(1) Засвар хийхдээ угсралтын чанарыг баталгаажуулна уу

Дизель хөдөлгүүрийн тахир голыг угсрахдаа алхам бүрийг нарийн хийх ёстой. Тахир голыг суурилуулахын өмнө тахир голыг цэвэрлэж, тахир голын тосны гарцыг өндөр даралттай агаараар цэвэрлэнэ. Зарим crankshaft нь хажуугийн нүхтэй бөгөөд тэдгээр нь боолтоор хаагдсан байдаг. Төвөөс зугтах хүчний нөлөөгөөр тосноос тусгаарлагдсан хольцууд энд хуримтлагдана. Боолтыг салгаж, сайтар цэвэрлээрэй.

Тахир голыг угсрахдаа өндөр чанартай холхивч сонгох шаардлагатай бөгөөд журналтай холбоо барих талбай 75% -иас дээш байхын тулд тахир голтой ижил түвшинд байх шаардлагатай. Холбоо барих цэгүүд нь тархай бутархай, тууштай байх ёстой (холхивчийг шалгах замаар). Битүүмжлэл нь тохиромжтой байх ёстой. Заасан моментийн дагуу боолтыг чангалсны дараа боолт чөлөөтэй эргэх ёстой. Хэт чанга байвал тахир гол болон холхивчийн элэгдэл ихсэх ба хэт сул байвал тос алдагдахаас гадна элэгдэл нэмэгдэнэ.

Тахир голын тэнхлэгийн зайг түлхэлтийн дэвсгэрээр тохируулна. Засвар хийхдээ тэнхлэгийн завсар хэт том бол түлхэлтийн дэвсгэрийг солих шаардлагатай бөгөөд ингэснээр завсар нь тодорхой хязгаарт байна. Үгүй бол тээврийн хэрэгсэл дээш доош явах үед тахир гол нь нааш цааш хөдөлж, холбогч бариулын холхивч болон тахир голын хэвийн бус элэгдэлд хүргэдэг.


(2) Тосолгооны тосны чанар, цэвэр байдлыг хангах

Тохиромжтой чанарын тосолгооны тос хэрэглэнэ. Дизель хөдөлгүүрийн ачааллын дагуу тохирох дизель хөдөлгүүрийн тосыг сонгох хэрэгтэй. Ашиглалтын явцад ямар ч чанарын тосолгооны материал өөрчлөгдөнө. Тодорхой миль явсны дараа гүйцэтгэл муудаж, дизель хөдөлгүүрт янз бүрийн асуудал үүсдэг. Дизель хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад шатаах камер дахь өндөр даралтын шатаагүй хий, чийг, хүчил, хүхэр, азотын исэл нь поршений цагираг ба цилиндрийн хананы завсараар картер руу орж, элэгдэж буй металл нунтагтай холилдоно. хэсгүүдээр гадагшлуулж лаг үүсгэнэ. Хэмжээ бага бол тосонд түдгэлзэж, их бол тосноос тунадас үүсэж шүүлтүүр, тосны нүхийг бөглөнө. Шүүлтүүр бөглөрсөн, тос нь шүүлтүүрийн элементээр дамжих боломжгүй бол шүүлтүүрийн элементийг хагарах буюу аюулгүйн хавхлагыг онгойлгож, тойрч гарах хавхлагаар дамжин тосолгооны хэсэгт шороо буцаан орж, тосны бохирдлыг нэмэгдүүлж, тахир голын элэгдлийг улам хүндрүүлнэ. Тиймээс дизель хөдөлгүүрийн дотор талыг цэвэр байлгахын тулд тосоо байнга сольж, тахир голыг нь цэвэрлэж байх хэрэгтэй.


(3) Дизель хөдөлгүүрийн ажлын температурыг хатуу хянах

Температур нь тосолгооны материалтай нягт холбоотой. Температур нэмэгдэхийн хэрээр газрын тосны зуурамтгай чанар буурч, газрын тосны хальс үүсэх нь тийм ч хялбар биш юм. Өндөр температурын шалтгаан нь хөргөлтийн системийн дулаан ялгаралт муу, усны радиаторын зэв, масштабтай холбоотой нийтлэг асуудал юм. Зэв, масштаб нь хөргөлтийн систем дэх хөргөлтийн урсгалыг хязгаарлана. Хэт их масштаб нь усны эргэлтийн урсгалыг бууруулж, дулаан ялгаруулах нөлөөг бууруулж, дизель хөдөлгүүрийг хэт халах болно; үүнтэй зэрэгцэн усны сувгийн хэсгийг багасгах нь усны даралтыг нэмэгдүүлж, ус гоожих эсвэл усаар дүүргэх Халих, хөргөх ус хангалтгүй, савыг нээхэд хялбар; мөн хөргөх шингэний исэлдэлт нь хүчиллэг бодис үүсгэх бөгөөд энэ нь усны радиаторын металл хэсгүүдийг зэврүүлж, эвдрэлд хүргэдэг. Тиймээс тахир голын хэвийн ажиллагааг хангахын тулд усны радиаторыг тогтмол цэвэрлэж, доторх зэв, масштабыг арилгах хэрэгтэй. Дизель хөдөлгүүрийн тахир голын хэт их температур нь мөн түлш шахах хугацаатай холбоотой байдаг тул түлш шахах хугацааг зөв тохируулах шаардлагатай.