Ажлын шаардлага, нөхцлийн дагуу цилиндрийн төрлийг зөв сонгох. Цилиндр нь цохилт, цохилтын чимээ шуугиангүйгээр цохилтын төгсгөлд хүрэх шаардлагатай бол буфер цилиндрийг сонгох шаардлагатай; хөнгөн жинтэй байх шаардлагатай бол хөнгөн цилиндрийг сонгох хэрэгтэй; хэрэв суулгах нарийн зай, богино цус харвалттай байх шаардлагатай бол нимгэн цилиндрийг сонгож болно; хэрэв хажуугийн ачаалал байгаа бол чиглүүлэгч саваа бүхий цилиндрийг сонгож болно; Хэрэв тоормосны нарийвчлал өндөр байвал түгжих цилиндрийг сонгох хэрэгтэй; хэрэв поршений бариулыг эргүүлэхийг зөвшөөрөхгүй бол бариулын эргэлтгүй функц бүхий цилиндрийг сонгож болно; өндөр температуртай орчинд халуунд тэсвэртэй цилиндрийг сонгох шаардлагатай; идэмхий орчинд зэврэлтэнд тэсвэртэй цилиндр сонгох хэрэгтэй. Тоос шороо гэх мэт хатуу ширүүн орчинд поршений бариулыг цухуйсан төгсгөлд тоосны бүрхүүл суурилуулах шаардлагатай. Бохирдуулах шаардлагагүй үед тосгүй эсвэл тосгүй тосолгооны цилиндр гэх мэтийг сонгох шаардлагатай.

2. Суурилуулалтын маягт

Энэ нь суурилуулах байршил, ашиглалтын зорилго зэрэг хүчин зүйлээс хамаарна. Ерөнхийдөө тогтмол цилиндрийг ашигладаг. Ажлын механизмтай (токарь, нунтаглагч гэх мэт) тасралтгүй эргүүлэх шаардлагатай үед эргэдэг цилиндрийг сонгох хэрэгтэй. Поршений саваа нь шугаман хөдөлгөөнөөс гадна нуман савлуур хийх шаардлагатай үед тэнхлэгийн гол цилиндрийг сонгоно. Онцгой шаардлага байгаа тохиолдолд тохирох тусгай цилиндрийг сонгох хэрэгтэй. "Механик инженерийн уран зохиол" нийтийн данс, инженерүүдэд зориулсан шатахуун түгээх станц!

3. Хүчний хэмжээ

Энэ нь цооногийн диаметрийг сонгох явдал юм. Цилиндрээс гарах хүч ба татах хүчийг ачааллын хүчний дагуу тодорхойлно. Ерөнхийдөө гадаад ачааллын онолын тэнцвэрт байдалд шаардагдах цилиндрийн хүчийг ашигладаг бөгөөд өөр өөр хурдны дагуу өөр өөр ачааллын хурдыг сонгож, цилиндрийн гаралтын хүч бага зэрэг зөрүүтэй байдаг. Цилиндрийн диаметр хэт бага байвал гаралтын хүч хүрэлцэхгүй, харин цилиндрийн диаметр хэт том байвал тоног төхөөрөмж нь нүсэр, зардал нэмэгдэж, агаарын зарцуулалт ихсэж, эрчим хүч үрнэ. Бэхэлгээний загварт цилиндрийн нийт хэмжээг багасгахын тулд өргөтгөх механизмыг аль болох ашиглах хэрэгтэй.

4. Поршений цохилт

Энэ нь механизмын ашиглалт, цус харвалттай холбоотой боловч поршений цилиндрийн толгойтой мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд ерөнхийдөө бүрэн цохилтыг сонгоогүй. Хэрэв энэ нь хавчих механизм гэх мэтэд ашиглагдаж байгаа бол тооцоололд шаардагдах цохилтын дагуу 10-20 мм-ийн зайг нэмнэ.

5. Поршений хөдөлгөөний хурд

Энэ нь гол төлөв цилиндрийн оролтын шахсан агаарын урсгалын хурд, цилиндрийн оролт, яндангийн хэмжээ, хоолойн дотоод диаметрээс хамаарна. Өндөр хурдны хөдөлгөөнд их хэмжээний үнэ цэнийг авах шаардлагатай. Цилиндрийн хөдөлгөөний хурд нь ерөнхийдөө 50-800 мм/с байна. Өндөр хурдны хөдөлгөөнт цилиндрийн хувьд том дотоод диаметр бүхий оролтын хоолойг сонгох хэрэгтэй; Ачааллын өөрчлөлтийн хувьд удаан бөгөөд тогтвортой хөдөлгөөний хурдыг олж авахын тулд хурдыг хянахад илүү хялбар байдаг тохируулагч төхөөрөмж эсвэл хийн шингэн чийгшүүлэгч цилиндрийг ашиглаж болно. Цилиндрийн хурдыг хянах тохируулагч хавхлагыг сонгохдоо дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй: хэвтээ суурилуулсан цилиндр ачааллыг түлхэж байх үед хурдыг тохируулахын тулд яндангийн тохируулагчийг ашиглахыг зөвлөж байна; босоо суурилуулсан цилиндр нь ачааллыг өргөх үед хурдыг тохируулахын тулд агаарын хэрэглээний тохируулагчийг ашиглахыг зөвлөж байна; Цус харвалтын төгсгөлд хөдөлгөөн жигд байх шаардлагатай Нөлөөллөөс зайлсхийхийн тулд буфер төхөөрөмж бүхий цилиндрийг сонгох хэрэгтэй.