Поршений цагирагийн уян хатан хүч нь яндангийн тос шахахад нөлөөлдөг чухал хүчин зүйл юм. Поршений цагирагийн уян хатан чанарыг пүрш шалгагч эсвэл харьцуулах аргаар шалгаж болно. Энэ үед хуучин поршений цагираг болон поршений цагиргийг хамтад нь босгож, дээрээс нь гараар шахаж болно. Хэрэв хуучин цагираган портууд хоорондоо уулзаж, шинэ цагираган портууд нь нэлээд зайтай хэвээр байгаа бол энэ нь поршений цагирагийн уян хатан чанар муутай гэсэн үг юм. Поршений цагираг ба цилиндрийн доторлогооны контакт, битүүмжлэлийн байдлыг шалгана уу: Поршений цагирагыг цилиндрийн дотор талд байрлуулж, поршений цагирагны доор гэрлийн чийдэнг байрлуулж, гэрлийн нэвчилт, битүүмжлэлийн зэргийг ажиглахын тулд гэрлийн бамбай хийнэ. цилиндр доторлогооны поршений цагираг.

Ерөнхий шаардлага нь поршений цагирагийн гэрлийн алдагдлын цоорхойг зузаан хэмжигчээр хэмжихэд 0.03 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Поршений цагираг нь үйл ажиллагааны явцад чичиргээнээс болж эргэлддэг. Энэ бол хэвийн үзэгдэл. Хөдөлгүүр нь поршений холбогч саваа угсралтыг суурилуулахдаа шинэ цилиндрийн доторлогоо суурилуулсан. Поршений цагиргууд нь тогтоосон өнцгөөр салаалсан тохиолдолд поршений цагирагуудын нээлхий нь эргэлдэж, бие биентэйгээ давхцахгүй. Цилиндрийн доторлогоо нь поршений хэсэгчилсэн элэгдэл эсвэл хэт элэгдлээс шалтгаалж эллипс ба конус үүсгэх үед поршений цагирагийн нүхийг эллипс хүртэл ижил чиглэлд эргүүлэх боломжтой. Учир нь энэ үед цилиндрийн доторлогооны эллипсийн улмаас поршений цагирагийн нүхний суналт эргэхээс сэргийлж, цагирагийн нүх аажмаар давхцаж, хий нь доошоо гоожиж, хөдөлгүүрийн тос дээшээ урсаж, гадагшилдаг.

Холбогч саваа мушгиж, гажигтай, поршений болон цилиндрийн иж бүрдэл хоорондын зай хэт том, поршений цагирагийн нүхний цоорхой хэт том байх үед агаар алдагдаж, поршений цагирагны шилжилт хөдөлгөөн үүсэхэд хүргэдэг. хос. EQ6100-1 хөдөлгүүрийн поршений цагираг солих хугацаа: Хөдөлгүүрийн хоёр их засварын хооронд тээврийн хэрэгсэл ойролцоогоор 80,000 км замыг туулдаг бөгөөд энэ нь цилиндрийн конусын элэгдэлд ойролцоогоор 0.15 мм, эсвэл поршений цагирагны төгсгөлийн завсар 2 мм-ээс хэтэрсэн байна; хөдөлгүүрийн хүч Гүйцэтгэл нь мэдэгдэхүйц буурч, түлш, тосолгооны материалын хэрэглээ огцом нэмэгдэж, оч залгуур нь нүүрстөрөгчийн хуримтлалд өртөмтгий, поршений цагираг эвдэрдэг. Поршений цагиргийг сонгохдоо поршений ижил зэрэглэлийн поршений цагиргийг ашиглах нь зүйтэй.