Газрын тосны цагирагийн үүрэг, төрөл
2020-12-02
Тосны цагирагийн үүрэг нь поршений дээш хөдөлж байх үед цилиндрийн хананд асгарсан тосолгооны тосыг жигд хуваарилах бөгөөд энэ нь бүлүүр, поршений цагираг, цилиндрийн ханыг тослоход тустай; поршений доош хөдөлж байх үед цилиндрийн ханан дээрх илүүдэл тосолгооны тосыг хусаж, тосолгооны материалаас сэргийлнэ. Шатаах камер руу нэвтэрч шатаах. Өөр өөр бүтцийн дагуу тосны цагираг нь ердийн тосны цагираг ба хосолсон тосны цагираг гэсэн хоёр төрөлд хуваагддаг.
Энгийн тосны цагираг
Энгийн тосны цагирагийн бүтэц нь ерөнхийдөө хайлш цутгамал төмрөөр хийгдсэн байдаг. Гаднах дугуй гадаргуугийн дунд ховилыг зүсэж, ховилын ёроолд тос зайлуулах олон нүх эсвэл ангархайг боловсруулдаг.
Хосолсон тосны цагираг
Тосны хосолсон цагираг нь дээд ба доод хусуур, завсрын доторлогооны пүршээс бүрдэнэ. Скрепер нь хром бүрсэн гангаар хийгдсэн. Чөлөөт төлөвт доторлогооны булаг дээр суурилуулсан хусуурын гаднах диаметр нь цилиндрийн диаметрээс арай том байна. Хутга хоорондын зай нь цагирагны ховилын өргөнөөс арай том байна. Цилиндр дэх газрын тосны цагираг ба поршений хавсарсан хэсгийг суурилуулах үед доторлогооны хавар нь тэнхлэгийн болон радиаль чиглэлд шахагдана. Доторлогооны пүршний хаврын хүчний нөлөөн дор арчигчийг чангалж болно. Цилиндрийн хананд дарах нь тосыг хусах нөлөөг сайжруулдаг. Үүний зэрэгцээ хоёр хусуур нь цагираган ховил дээр нягт наалддаг. Газрын тосны хосолсон цагираг нь ямар ч арын урсгалгүй тул поршений цагирагны тос шахах нөлөөг бууруулдаг. Энэ төрлийн тосны цагираг нь өндөр даралттай, цилиндрийн хананд дасан зохицох чадвар сайтай, тос буцах суваг том, жин багатай, тос хусах нь илт. Тиймээс хосолсон тосны цагираг нь өндөр хурдны хөдөлгүүрт өргөн хэрэглэгддэг. Ерөнхийдөө поршенд нэгээс хоёр газрын тосны цагираг суурилуулсан байдаг. Газрын тосны хоёр цагираг ашиглах үед доод хэсэг нь ихэвчлэн поршений банзалны доод төгсгөлд байрладаг.
.jpg)