Автомашины хөдөлгүүрийн тахир голын дамар ба мушгирах чичиргээний сааруулагчийг тахир голын урд хэсэгт суурилуулсан. Эхнийх нь хөргөлтийн усны шахуурга, генератор, агааржуулалтын компрессор зэрэг дагалдах хэрэгслийг жолоодоход хэрэглэгддэг бөгөөд хоёр дахь нь тахир голын мушгирах чичиргээг багасгахад ашиглагддаг.

Тахир гол нь үнэндээ тодорхой уян хатан, эргэдэг жинтэй босоо ам бөгөөд энэ нь тахир голын мушгирах чичиргээний шалтгаан болдог. Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад холбогч саваагаар дамжуулан тахир гол руу дамжих хүчний хэмжээ, чиглэл байнга өөрчлөгддөг тул тахир голын агшин зуурын өнцгийн хурд нь мөн тасралтгүй өөрчлөгддөг. Энэ нь тахир голыг нисдэг дугуйтай харьцуулахад илүү хурдан эсвэл удаан эргэлдэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь тахир голын мушгирах чичиргээг үүсгэдэг. Энэ төрлийн чичиргээ нь хөдөлгүүрийн ажилд маш их хор хөнөөл учруулдаг бөгөөд нэг удаа резонанс үүсвэл хөдөлгүүрийн чичиргээг улам хүндрүүлнэ. Иймд чичиргээг багасгах, багасгах арга хэмжээ авах шаардлагатай. Хамгийн үр дүнтэй нь тахир голын урд талын төгсгөлд мушгирах чичиргээ сааруулагч суурилуулах явдал юм.

Автомашины хөдөлгүүрт хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг тахир голын мушгиа чичиргээний сааруулагч нь резинэн төрлийн тахир голын мушгиа чичиргээ сааруулагч, силикон тосон мушгирах чичиргээ сааруулагч гэж хуваагддаг. Доор үзүүлсэн шиг резинэн төрлийн тахир голын чичиргээний сааруулагчийг ихэвчлэн ашигладаг.

Резинэн төрлийн тахир голын мушгирах чичиргээ сааруулагч

Одоогийн байдлаар суудлын автомашины хөдөлгүүрт ашигладаг тахир голын мушгиа чичиргээ сааруулагч нь ерөнхийдөө инерцийн дискээр хангагдаагүй байна. Үүний оронд тахир голын дамарыг инерцийн диск болгон ашигладаг. Дамар ба амортизатор нь нэг их биетэй бөгөөд үүнийг чичиргээ сааруулагч дамар гэж нэрлэдэг. Тахир голын эргэлт ба хавхлагын галт тэрэгний цагийг хангахын тулд ихэвчлэн тахир голын дамар нь цаг хугацаатай тахир голын өнцөгтэй байдаг. тэмдэг ба гал асаах урагшлах өнцөг.

Тахир голын дамар дээрх цаг хугацааны тэмдэг