Өнөөгийн хөдөлгүүрүүд байнга өсөн нэмэгдэж буй морины хүч, эргүүлэх момент, ачааллын ачаар блок, цилиндрийн толгой зэрэг чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь стрессээс болж хагарах үе байх болно. Гэхдээ бүү санаа зов! Эдгээр хагарлыг шалгах хэд хэдэн арга байдаг.

Нойтон ба хуурай соронзон тоосонцорыг шалгахаас эхлээд будаг нэвтэрч буй ан цав илрүүлэх, вакуум сорилт зэрэг бүх зүйлийг бид олон жилийн турш ан цав илрүүлэх талаар маш их ярьсан. Өөр нэг арга бол даралтын туршилт юм. Энэ аргыг дээр дурдсан аргуудын аль нэгтэй хамт бүх хагарал, нүхийг зассан эсэхийг шалгахын тулд ихэвчлэн ашигладаг. Даралтын туршилт хийх хоёр арга байдаг - нойтон эсвэл хуурай. Сайн мэдээ бол аль аргыг сонгохоос үл хамааран процедур нь үндсэндээ ижил байдаг.

Юуны өмнө шалгаж байгаа толгой нь бүрэн цэвэр байх ёстой. Усны сувгийг битүүмжлэхийн тулд та толгойн хэсэгт тусгай блок хавсаргаж, дараа нь усны порт руу оруулсан агаарын шугамаар даралттай агаарыг толгой руу шахна. Зарим эх сурвалж танд ойролцоогоор 60 psi ашиглахыг хэлэх болно, гэхдээ миний туршлагаас харахад 20-25 psi нь хангалттай. Зарим толгойн гол залгуурууд нь 60 psi-д үлээлгэх болно. Энэ нь зөвхөн таагүй байдал төдийгүй аюулгүй байдлын аюул юм.

Энд аргууд нь ялгаатай байна. Нойтон аргын тусламжтайгаар та толгойг бүрэн живэх хүртэл усны саванд хийнэ. Хэрэв танд нүх, хагарал байгаа бол гадагш гарч буй агаарын бөмбөлгүүд хаана байгааг харуулах болно. Хуурай арга нь ижил төстэй юм. Толгойг нь ус руу аваачихын оронд та усаа толгой руу авчирч байна. Толгойг нь дарсны дараа та савантай уусмалаар шүршинэ (хөөсний шингэн эсвэл бага зэрэг аяга тавагны савантай усанд). Хэрэв хагарал, цоорхой байгаа бол шийдэл нь хөөсөрч, хаана засах шаардлагатайг мэдэх болно.

Даралтын туршилт нь хагарлыг илрүүлэх хамгийн хялбар аргуудын нэг юм. Гэхдээ гол дутагдал нь даралтын туршилт нь бүх ан цавыг тодорхойлох боломжгүй юм. Усны сувагт холбогдоогүй гадаргуугийн хагарал нь ямар ч гоожсон шинжгүй тул та даралтын туршилтыг ашиглавал тэдгээрийг алдах болно.