Бензин хөдөлгүүр нь дотоод энергийг кинетик энерги болгон хувиргахын тулд бензинийг түлш болгон ашигладаг. Бензин нь наалдамхай бөгөөд хурдан ууршдаг тул бензин шахах системээр бензинийг цилиндрт шахаж болно. Шахалт нь тодорхой температур, даралтанд хүрсний дараа оч залгуураар гал авалцаж, хийг тэлж, ажил хийдэг.

Давуу тал:
1. Бензин хувилбарын үнэ харьцангуй хямд, засвар үйлчилгээ нь маш тохиромжтой, асуудалгүй. Бензин RV дээр эд ангиудыг солих нь дизель хөдөлгүүрээс хамаагүй хялбар юм.
2. Бензин хөдөлгүүрийн хурд өндөр (одоогоор ачааны машины бензин хөдөлгүүрийн хурд ерөнхийдөө 3000-4000R/MIN, харин суудлын автомашины бензин хөдөлгүүрийн дээд хурд 5000-6000R/MIN хүрэх боломжтой), дасан зохицох чадвар сайтай, тогтвортой, зөөлөн ажиллагаатай, тав тухтай, хөдөлмөр хэмнэсэн ажиллагаатай, өндөр чанартай Хөнгөн, дуу чимээ багатай, зардал багатай, эхлүүлэхэд хялбар гэх мэт. автомашин, жижиг дунд оврын ачааны машин, цэргийн бартаат замын машинд өргөн хэрэглэгддэг.

Дутагдал:
Түлшний зарцуулалт өндөр, эдийн засаг муу, яндангийн хий цэвэршүүлэх индекс бага байна. Автомашины болон суудлын автомашин зэрэг бензин хөдөлгүүртэй машинууд ихэвчлэн хотод явдаг тул замын түгжрэлээс шалтгаалан зогсолтгүй асаалттай, хөдөлгүүр нь сул зогсолтоор ажилладаг, температур бага байдаг. Хэвийн нөхцөлд ч гэсэн бензин хөдөлгүүрийн температур, даралт нь дизель хөдөлгүүрээс бага байдаг. Иймд бензин хөдөлгүүрийн ажлын нөхцөлд хөдөлгүүрийн тос нь бага температурт лаг үүсгэх хандлагатай байдаг тул бензин хөдөлгүүрийн тос нь бага температурт лагийг сайн тараах шаардлагатай байдаг.

Дизель хөдөлгүүр нь эрчим хүч гаргахын тулд дизель түлшийг шатаадаг хөдөлгүүр юм. Үүнийг 1892 онд Германы зохион бүтээгч Рудольф Дизель зохион бүтээсэн. Зохион бүтээгчийн хүндэтгэлд дизель түлшийг Дизель овог нэрээр төлөөлдөг бөгөөд дизель хөдөлгүүрийг мөн Дизель хөдөлгүүр гэж нэрлэдэг.

Давуу тал:
1. Урт удаан эдэлгээтэй, хэмнэлттэй, удаан эдэлгээтэй. Дизель хөдөлгүүрийн хурд бага, холбогдох хэсгүүд нь хуучирдаггүй, эд ангиудын элэгдэл нь бензин хөдөлгүүрээс бага, ашиглалтын хугацаа харьцангуй урт байдаг. Гал асаах систем байхгүй, туслах цахилгаан хэрэгсэл цөөн байдаг тул дизель хөдөлгүүрийн эвдрэл нь бензин хөдөлгүүрээс хамаагүй бага байдаг.
2. Өндөр хамгаалалттай. Бензинтэй харьцуулахад дэгдэмхий чанар багатай, гал асаах цэг өндөртэй, санамсаргүй байдлаар гал авалцаж, дэлбэрэх нь тийм ч хялбар биш тул дизель түлш хэрэглэх нь бензинээс илүү тогтвортой, аюулгүй юм.
3. Бага хурдтай үед өндөр эргэлт. Дизель хөдөлгүүр нь ихэвчлэн бага хурдтайгаар өндөр эргүүлэх хүчийг авдаг бөгөөд энэ нь нарийн төвөгтэй зам, авирах, хүнд ачаатай үед бензин хөдөлгүүрээс илүү сайн байдаг. Гэсэн хэдий ч хурдыг нэмэгдүүлэх, хурдны замаар өндөр хурдтай жолоодох тал дээр бензин машин шиг сайн биш юм.

Дутагдал:
1. Дизель хөдөлгүүрийн гал асаах арга нь шахалтын гал асаах явдал юм. Бензин хөдөлгүүртэй машинтай харьцуулахад оч залгуурын бүтэц байхгүй. Заримдаа хүчилтөрөгчийн дутагдал, тухайлбал NOX зэрэг хорт хийнээс болж хорт хий үүсдэг. агаарын бохирдол үүсгэдэг. Ийм учраас дизель хөдөлгүүрт машинууд нь агаар мандлыг бохирдуулахгүйн тулд энэхүү хорт хийг саармагжуулах чадвартай мочевины саваар тоноглогдсон байдаг.
2. Дизель хөдөлгүүрийн дуу чимээ нь харьцангуй том бөгөөд энэ нь өөрийн гэсэн бүтэцтэй учраас зорчигчдын ая тухтай явахад нөлөөлдөг. Гэсэн хэдий ч технологийн цаашдын дэвшлийн хувьд дунд болон дээд зэрэглэлийн загваруудын дизель хөдөлгүүрийн дуу чимээг хянах нь үндсэндээ машины хөдөлгүүртэй төстэй юм.
3. Өвлийн улиралд бага температуртай үед дизель түлшийг буруу сонговол нефтийн хоолой хөлдөж, дизель хөдөлгүүр хэвийн бус ажиллахад хүргэдэг.