Цэнхэр утаа ялгарах нь шатаах камерт илүүдэл тос шатсанаас үүсдэг. Энэ бүтэлгүйтлийн шалтгаан нь дараах байдалтай байна.

1) Тосны савыг тосоор дүүргэсэн байна. Хэт их тос нь өндөр хурдтай тахир голын хамт цилиндрийн хананд болон шаталтын камерт цацагдана. Үүний шийдэл нь ойролцоогоор 10 минутын турш зогссоны дараа газрын тосны хэмжигчийг шалгаж, илүүдэл тосыг зайлуулах явдал юм.

2) Цилиндрийн доторлогоо болон поршений эд ангиуд ноцтой элэгдэж, зай хэт том байна. Хэрэв цоорхой хэтэрхий том бол их хэмжээний тос нь шаталтын камерт орж, үүнтэй зэрэгцэн хөдөлгүүрийн хайрцгийн яндангийн хий нэмэгдэх болно. Эмчилгээний арга нь элэгдсэн эд ангиудыг цаг тухайд нь солих явдал юм.

3) Поршений цагираг нь үйл ажиллагаагаа алддаг. Поршений цагирагийн уян хатан чанар хангалтгүй, нүүрстөрөгчийн ордууд цагираган ховилд гацсан, эсвэл цагирагны портууд нэг шугам дээр байгаа, эсвэл тосны цагирагийн тос буцах нүх бөглөрсөн бол их хэмжээний тос орж ирнэ. шаталтын камер ба шаталт, мөн хөх утаа гарах болно. Үүний шийдэл нь поршений цагиргуудыг зайлуулах, нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгах, цагирагийн портуудыг дахин хуваарилах (дээд ба доод цагирагийн портуудыг 180 ° -аар шатлахыг зөвлөж байна), шаардлагатай бол поршений цагирагуудыг солих явдал юм.

4) Хавхлага ба сувгийн хоорондох зай хэтэрхий том байна. Элэгдлээс болж энэ хоёрын хоорондох зай хэтэрхий том байна. Хэрэглэх явцад рокер гарны камерт их хэмжээний тосыг шатаахын тулд шатаах камер руу сордог. Үүний шийдэл нь элэгдсэн хавхлаг болон хоолойг солих явдал юм.

5) Цэнхэр утааны бусад шалтгаанууд. Хэрэв тос нь хэт туранхай, тосны даралт хэт өндөр, хөдөлгүүр сайн ажиллаагүй бол тос шатаж, хөх утаа ялгаруулна.