1. Цилиндрийн толгойг суурилуулах байрлал:

Цилиндрийн блок дээрх хавхлагын тагны доор суурилуулсан.

2. Цилиндрийн толгойн үүрэг: Битүүмжилсэн цилиндр нь поршений дээд хэсэг болон цилиндрийн ханатай хамт шаталтын камер үүсгэдэг. Энэ нь мөн хавхлагын механизмын хэсгүүдийг авч явдаг бөгөөд цилиндрийн толгой нь оролт, яндангийн оролт, яндангийн сувагтай байдаг.

3. Цилиндрийн толгойн ангилал:

①Цилиндрийн нэгдсэн толгой:

Цилиндрийн бүрэн толгой нь бүх цилиндрийг хамарч чаддаг.

② Цилиндрийн толгойг хуваах: Энэ нь мономер төрөл ба блок төрөл гэсэн хоёр төрөлд хуваагдана.

Монолит: зөвхөн нэг цилиндрийг хамардаг бөгөөд ихэвчлэн өндөр хүчин чадалтай дизель хөдөлгүүрт ашиглагддаг.

Блокийн төрөл: хоёр ба түүнээс дээш 7-ыг хамарч болно, цөөхөн нь бензин хөдөлгүүрт, зарим нь дизель хөдөлгүүрт ашиглагддаг.

4. Цилиндрийн толгойд ашигласан материал:

Цилиндрийн толгойг ихэвчлэн хоёр материалаар хийдэг: хөнгөн цагааны хайлш, цутгамал төмр.

Хөнгөн даацын машины хөдөлгүүрийн цилиндрийн толгойг ихэвчлэн хөнгөн цагаан хайлшаар хийсэн материалаар хийдэг.

Хүнд даацын дизель хөдөлгүүрийн хувьд цилиндрийн толгой нь ихэвчлэн цутгамал төмрөөр хийгдсэн байдаг.

5. Цилиндрийн толгойг зайлуулах, суурилуулах:

①Суулгах: Дунд, дараа нь хоёр талын дарааллыг анхаарч, хоёроос гурван диагональ алхамаар чангална. Цилиндрийн толгойн жийргэвчийг цилиндрийн толгой ба цилиндрийн блок хооронд жигд, жигд хавчихыг баталгаажуулахын тулд битүүмжлэлийн гүйцэтгэлийг хангана.②Буулгах: Хоёр талын дарааллыг эхлээд, дараа нь дунд хэсэгт анхаарч, хоёр буюу гурван диагональ алхамаар боолтыг суллана.

Анхаарна уу: Цилиндрийн толгойг суурилуулахдаа цилиндрийн толгойг хүйтэн байдалд суурилуулж, чангалах хэрэгтэй, эс тэгвээс машин халуун байх үед угсралтын хэсгүүд нь өргөжиж, битүүмжлэл муутай байх болно.