Автомашины поршений тухай ярих юм бол поршений тогших үзэгдлийн талаар ярих хэрэгтэй. Энэ бол автомашины нийтлэг эвдрэлийн нэг юм. Ийм бүтэлгүйтлийг хэрхэн шийдвэрлэхээ та мэдэх үү?
Поршений тогших асуудлыг шийдэхийн өмнө эхлээд энэ үзэгдлийг юу үүсгэж байгааг ойлгох хэрэгтэй.

◆Поршений болон цилиндрийн хананы хоорондох зай хэтэрхий том байна.

Хэсэг хугацаанд ажилласны дараа поршений хормой болон цилиндр нь маш их элэгдэж, улмаар цилиндрийг тогшуулж, гацах болно.

◆Тусдаа холбогч саваа янз бүрийн шалтгааны улмаас гажигтай болж, поршений элэгдэлд хүргэж, цоорхой нь томорч, цилиндр тогшдог. Поршений тогших нь хөдөлгүүрийн түлшний хэт их зарцуулалт, хөдөлгүүрийн тос гоожиж, газрын тосны хэрэглээ өндөр, хэмнэлт мууддаг. Поршений цилиндрт хүчтэй цохилт өгөх үед поршений эвдрэл үүсч, цилиндр нь гэмтэх болно. Үүний үр дүнд холбогч саваа эвдэрч, цилиндрийн блок гэмтэх болно.

Хөдөлгүүр хэсэг хугацаанд ажилласны дараа цилиндрийн поршений элэгдэлд ордог. Тосолгоо муутайгаас гадна элэгдлээс болж поршений болон цилиндрийн хоорондох тохирох ялгаа нэмэгдэж, эхний хийн цагирагаас бага зэрэг доогуур ноцтой алхам гарч ирснээр поршений цилиндрийг тогшиход хүргэдэг. Хачирхалтай чимээ гарга.

Хэрэв та шалтгааныг ойлговол асуудлыг шийдвэрлэхэд тохиромжтой.

◆Хөдөлгүүрийн температур хэвийн үед тогших чимээ гарч байвал өндөр хурдтай ажиллахаас зайлсхийж, аль болох хурдан задлах, засварлахыг хичээ.

Цилиндрийн толгойг салгаж, бүлүүрийг сугалж авсны дараа цилиндр нь маш их дугуйрсан, хурцадсан, эсвэл поршений болон цилиндрийн хоорондох зай хэт том байна. Цилиндрийн доторлогоо, поршений болон поршений цагирагыг солино.

◆Хэрэв холбогч саваа гажигтай бол түүнийг аль болох солих хэрэгтэй.

Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа бага температурт ажиллах үед тогших чимээ гардаг. Температур хэвийн үед дуу чимээ алга болдог тул та үүнийг ганцаараа үлдээж болно.