1. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വായുവിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് കത്തുന്ന മിശ്രിതമല്ല, മറിച്ച് വായുവാണ്. ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ വഴി സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് ഡീസൽ കുത്തിവയ്ക്കാൻ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന പമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു; ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ കാർബ്യൂറേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്യാസോലിനും വായുവും ജ്വലന മിശ്രിതങ്ങളിലേക്ക് കലർത്തുന്നു, അവ കഴിക്കുമ്പോൾ പിസ്റ്റണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു.
2. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കംപ്രഷൻ ഇഗ്നിഷനാണ്, അവ കംപ്രഷൻ ഇഗ്നിഷൻ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടേതാണ്; ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ വൈദ്യുത തീപ്പൊരികളാൽ ജ്വലിക്കുന്നു, അവ കത്തിച്ച ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടേതാണ്.
3. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ കംപ്രഷൻ അനുപാതം വലുതാണ്, അതേസമയം ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുടെ കംപ്രഷൻ അനുപാതം ചെറുതാണ്.
4. വ്യത്യസ്ത കംപ്രഷൻ അനുപാതങ്ങൾ കാരണം, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുകളും കേസിംഗുകളും ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുടെ സമാന ഭാഗങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ വലിയ സ്ഫോടനാത്മക സമ്മർദ്ദത്തെ ചെറുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വലുതും വലുതുമായതിൻ്റെ കാരണവും ഇതാണ്.
5. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മിശ്രിതം രൂപപ്പെടുന്ന സമയം ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ മിശ്രിത രൂപീകരണ സമയത്തേക്കാൾ കുറവാണ്.
6. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെയും ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ്റെയും ജ്വലന അറയുടെ ഘടന വ്യത്യസ്തമാണ്.
7. ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ആരംഭിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ചെറിയ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട്, ഹൈ-പവർ സ്റ്റാർട്ടർ സ്റ്റാർട്ട്, എയർ സ്റ്റാർട്ട് തുടങ്ങിയ വിവിധ രീതികൾ ഉണ്ട്. ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ സാധാരണയായി സ്റ്റാർട്ടർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്.
8. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കൂടുതലും പ്രീ ഹീറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ ഇല്ല.
9. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ വേഗത കുറവാണ്, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ്റെ വേഗത കൂടുതലാണ്.
10. അതേ പവർ സ്റ്റേറ്റിന് കീഴിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിന് വലിയ അളവും ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന് ചെറിയ അളവും ഉണ്ട്.
11. ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം വ്യത്യസ്തമാണ്. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനങ്ങളാണ്, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ കാർബ്യൂറേറ്റർ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനങ്ങളും ഇലക്ട്രോണിക് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനങ്ങളുമാണ്.
12. ഉദ്ദേശ്യം വ്യത്യസ്തമാണ്. ചെറിയ കാറുകളും ചെറിയ പോർട്ടബിൾ ഉപകരണങ്ങളും (ചെറിയ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ, പുൽത്തകിടികൾ, സ്പ്രേയറുകൾ മുതലായവ) പ്രധാനമായും ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളാണ്; ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങൾ, പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ, നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ, ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ മുതലായവ പ്രധാനമായും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളാണ്.