1. എഞ്ചിൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ അമിതമായി ചൂടാകുകയോ മുട്ടുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഇത് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിന് അബ്ലേഷനും കേടുപാടുകളും ഉണ്ടാക്കുന്നു.
2. സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ അസംബ്ലി അസമത്വമാണ് അല്ലെങ്കിൽ അസംബ്ലി ദിശ തെറ്റാണ്, ഇത് സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നു.
3. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, നിർദ്ദിഷ്ട ക്രമവും ടോർക്കും അനുസരിച്ച് അസംബ്ലി നടത്തിയില്ല, അതിൻ്റെ ഫലമായി സിലിണ്ടർ ഗാസ്കട്ട് സീൽ ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല.
4. സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ ഹെഡിലും സിലിണ്ടർ ബോഡിയിലും അഴുക്ക് കലരുന്നു, ഇത് സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിനെ ദൃഡമായി അടച്ച് കേടുവരുത്തുന്നില്ല.
5. സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം മോശമാണ്, സീൽ ഇറുകിയതല്ല, കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു.

രോഗനിർണയ രീതി

എഞ്ചിന് "പെട്ടെന്ന്, പെട്ടെന്ന്" അസാധാരണമായ ശബ്ദവും ഡ്രൈവിംഗ് ബലഹീനതയും ഉണ്ടെങ്കിൽ, ആദ്യം എഞ്ചിൻ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടും സർക്യൂട്ടും സാധാരണമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഓയിൽ സർക്യൂട്ടും സർക്യൂട്ടും സാധാരണമാണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതായി സംശയിക്കാം, ഇനിപ്പറയുന്ന ഘട്ടങ്ങൾ അനുസരിച്ച് പരാജയം കണ്ടെത്താനാകും:
ഒന്നാമതായി, എഞ്ചിനിൽ "പെട്ടെന്ന് പെട്ടെന്നുള്ള" അസാധാരണമായ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന സിലിണ്ടറുകൾ നിർണ്ണയിക്കുക, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് പലപ്പോഴും അടുത്തുള്ള സിലിണ്ടറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. തൊട്ടടുത്തുള്ള സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് നിർണ്ണയിച്ചാൽ, പ്രവർത്തിക്കാത്ത സിലിണ്ടറിൻ്റെ സിലിണ്ടർ മർദ്ദം ഒരു സിലിണ്ടർ പ്രഷർ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് അളക്കാം. തൊട്ടടുത്തുള്ള രണ്ട് സിലിണ്ടറുകളുടെ മർദ്ദം താരതമ്യേന കുറവും വളരെ അടുത്തും ആണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് കേടായതായോ അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് രൂപഭേദം വരുത്തി കേടായതായോ നിർണ്ണയിക്കാനാകും.
എഞ്ചിൻ ജോയിൻ്റ് പ്രതലത്തിൽ ചോർച്ചയും എണ്ണയുടെ അളവ് കൂടുന്നതും എണ്ണയിൽ വെള്ളവും റേഡിയേറ്ററിലെ കൂളൻ്റിൽ ഓയിൽ തെറിക്കുന്നതോ വായു കുമിളകളോ ഉള്ളതായി കണ്ടാൽ, സിലിണ്ടറിന് ഇടയിലുള്ള ജോയിൻ്റിൽ വെള്ളം ചോർച്ചയോ എണ്ണ ചോർച്ചയോ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. തലയും സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റും. ഇത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് കേടായി, ഇത് ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.