എഞ്ചിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ്. ക്യാംഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗം സിലിണ്ടർ ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ഏകദേശം ഒരേ നീളമുള്ള ഒരു സിലിണ്ടർ വടിയാണ്. വാൽവുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് അതിൽ നിരവധി ക്യാമറകൾ ഉണ്ട്. അതിനാൽ, വാൽവ് തുറക്കുന്നതും അടയ്ക്കുന്നതും നിയന്ത്രിക്കുക എന്നതാണ് ക്യാംഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.
ക്യാമും ടാപ്പറ്റും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്ക സമ്മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ ആപേക്ഷിക സ്ലൈഡിംഗ് വേഗതയും വളരെ ഉയർന്നതാണ്, അതിനാൽ ക്യാം വർക്കിംഗ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ വസ്ത്രധാരണം കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തോടുള്ള പ്രതികരണമായി, ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ജേണലിനും ക്യാം വർക്കിംഗ് ഉപരിതലത്തിനും ഉയർന്ന അളവിലുള്ള കൃത്യത, ചെറിയ ഉപരിതല പരുക്കനും മതിയായ കാഠിന്യവും, അതുപോലെ ഉയർന്ന വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും നല്ല ലൂബ്രിക്കേഷനും ഉണ്ടായിരിക്കണം.

സാധാരണ തകരാറുകൾ

അസാധാരണമായ തേയ്മാനം, അസാധാരണമായ ശബ്ദം, പൊട്ടൽ എന്നിവ ക്യാംഷാഫ്റ്റുകളുടെ സാധാരണ പരാജയങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അസാധാരണമായ ശബ്ദവും പൊട്ടലും ഉണ്ടാകുന്നതിന് മുമ്പ് അസാധാരണമായ വസ്ത്രധാരണത്തിൻ്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ പലപ്പോഴും സംഭവിക്കാറുണ്ട്.
(1) കാംഷാഫ്റ്റ് എഞ്ചിൻ്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഏതാണ്ട് അവസാനത്തിലാണ്, അതിനാൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ നില ആശാവഹമല്ല. അമിതമായ ഉപയോഗ സമയം മുതലായവ കാരണം ഓയിൽ പമ്പിന് മതിയായ എണ്ണ വിതരണ മർദ്ദം ഇല്ലെങ്കിലോ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പാസേജ് തടയുകയും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ക്യാംഷാഫ്റ്റിലേക്ക് എത്താതിരിക്കുകയും ചെയ്യുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് ക്യാപ് ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകളുടെ ഇറുകിയ ടോർക്ക് വളരെ വലുതും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ആണെങ്കിലോ എണ്ണയ്ക്ക് ക്യാംഷാഫ്റ്റിൻ്റെ വിടവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ക്യാംഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അസാധാരണമായ വസ്ത്രധാരണത്തിന് കാരണമാകും.
(2) ക്യാംഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അസാധാരണമായ തേയ്മാനം ക്യാംഷാഫ്റ്റും ബെയറിംഗ് സീറ്റും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വർദ്ധിപ്പിക്കും, കൂടാതെ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ചലിക്കുമ്പോൾ അക്ഷീയ സ്ഥാനചലനത്തിന് വിധേയമാകുകയും അസാധാരണമായ ശബ്‌ദം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. അസാധാരണമായ വസ്ത്രങ്ങൾ ഡ്രൈവ് കാമും ഹൈഡ്രോളിക് ടാപ്പറ്റും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. ക്യാം ഹൈഡ്രോളിക് ടാപ്പറ്റുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഒരു ആഘാതം സംഭവിക്കും, അത് അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകും.
(3) ക്യാംഷാഫ്റ്റിന് ചിലപ്പോൾ ഒടിവുകൾ പോലെയുള്ള ഗുരുതരമായ പരാജയങ്ങൾ ഉണ്ടാകാറുണ്ട്. ഹൈഡ്രോളിക് ടാപ്പറ്റ് ക്രാക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഗുരുതരമായ തേയ്മാനം, മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ, മോശം ക്യാംഷാഫ്റ്റ് നിലവാരം, ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ടൈമിംഗ് ഗിയർ പൊട്ടൽ എന്നിവയാണ് സാധാരണ കാരണങ്ങൾ.
(4) ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, മനുഷ്യനിർമിത കാരണങ്ങളാൽ ക്യാംഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പരാജയം സംഭവിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും എഞ്ചിൻ നന്നാക്കുമ്പോൾ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ശരിയായി ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാതിരിക്കുകയും കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ. ഉദാഹരണത്തിന്, ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ക്യാപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു ചുറ്റിക അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് മർദ്ദം അളക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് ക്യാപ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ബെയറിംഗ് ക്യാപ്പിൻ്റെ സ്ഥാനം ബെയറിംഗ് സീറ്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടിൻ്റെ ഇറുകിയ ടോർക്ക് ബെയറിംഗ് ക്യാപ് വളരെ വലുതാണ്. ബെയറിംഗ് കവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ബെയറിംഗ് കവറിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിലെ ദിശയിലുള്ള അമ്പടയാളവും സ്ഥാന നമ്പറും ശ്രദ്ധിക്കുക, കൂടാതെ നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്കിന് അനുസൃതമായി ബെയറിംഗ് കവർ ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കാൻ ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക.