ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഒടിവ് സാധാരണയായി ഏറ്റവും ചെറിയ വിള്ളലിൽ നിന്നാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്, ഹെഡ് സിലിണ്ടറിൻ്റെയോ അവസാന സിലിണ്ടറിൻ്റെയോ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ജേണലിൻ്റെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള കോണുകളിൽ ക്രാങ്ക് ആമിൻ്റെ കണക്ഷൻ ഭാഗത്ത് മിക്ക വിള്ളലുകളും ഒടിവുകളും സംഭവിക്കുന്നു. ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, വിള്ളൽ ക്രമേണ വികസിക്കുകയും ഒരു നിശ്ചിത നിലയിലെത്തിയപ്പോൾ പെട്ടെന്ന് പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും ചെയ്തു. തവിട്ടുനിറത്തിലുള്ള ഭാഗം പലപ്പോഴും ഫ്രാക്ചർ പ്രതലത്തിൽ കാണപ്പെടുന്നു, ഇത് വ്യക്തമായും ഒരു പഴയ വിള്ളലാണ്, തിളങ്ങുന്നതും തിളങ്ങുന്നതുമായ ഘടന പിന്നീട് പെട്ടെന്ന് പൊട്ടുന്നതിൻ്റെ അടയാളമാണ്. ഇന്ന് എല്ലാവരുമായും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തകർന്നതിൻ്റെ കാരണം നോക്കാം! എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഒടിവ് പ്രശ്നം

1. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ജേണലിൻ്റെ രണ്ടറ്റത്തും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള കോണുകൾ വളരെ ചെറുതാണ്

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊടിക്കുമ്പോൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് ഫില്ലറ്റിനെ ശരിയായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ ഗ്രൈൻഡർ പരാജയപ്പെട്ടു. പരുക്കൻ ഉപരിതല മെഷീനിംഗ് കൂടാതെ, ഫില്ലറ്റ് ആരവും വളരെ ചെറുതാണ്. അതിനാൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഫില്ലറ്റിൽ ഒരു വലിയ സ്ട്രെസ് കോൺസൺട്രേഷൻ സംഭവിക്കുന്നു, ഒപ്പം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു. ക്ഷീണിച്ച ജീവിതം.

2. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മെയിൻ ജേണൽ ആക്സിസിൻ്റെ ഓഫ്സെറ്റ്

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പ്രധാന ജേണലിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് വ്യതിചലിക്കുന്നു, ഇത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലിയുടെ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് നശിപ്പിക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അത് ശക്തമായ നിഷ്ക്രിയ ശക്തി സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തകരാൻ കാരണമാകുന്നു.

3. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ തണുത്ത മത്സരം വളരെ വലുതാണ്

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, പ്രത്യേകിച്ച് ടൈൽ കത്തുന്നതോ സിലിണ്ടർ റാമിംഗ് അപകടങ്ങളോ ഉണ്ടായതിന് ശേഷം, വലിയ വളവുകൾ സംഭവിക്കും, കൂടാതെ കോൾഡ് പ്രസ്സ് തിരുത്തലിനായി അത് നീക്കം ചെയ്യണം. കാലിബ്രേഷൻ സമയത്ത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ആന്തരിക ലോഹത്തിൻ്റെ പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം കാരണം, ഒരു വലിയ അധിക സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും, അതുവഴി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ശക്തി കുറയുന്നു. തണുത്ത മത്സരം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കേടാകുകയോ പൊട്ടിപ്പോവുകയോ ചെയ്യാം. ഇത്തരത്തിലുള്ള ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം ഉടൻ തന്നെ തകരും.

4. ഫ്ലൈ വീൽ അയഞ്ഞതാണ്

ഫ്ലൈ വീൽ ബോൾട്ടുകൾ അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലിക്ക് അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ചലനാത്മക ബാലൻസ് നഷ്ടപ്പെടും, കൂടാതെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓടിയതിന് ശേഷം കുലുങ്ങും, ഒരു വലിയ നിഷ്ക്രിയ ശക്തി ഒരേ സമയം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും, ഇത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ക്ഷീണിപ്പിക്കുകയും എളുപ്പത്തിൽ തകരുകയും ചെയ്യും. വാൽ അവസാനം.

5. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം തന്നെ മോശമാണ്

വിലകുറഞ്ഞ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുകൾ വാങ്ങരുത്, നിങ്ങൾ അവ സാധാരണ ചാനലുകളിൽ നിന്ന് വാങ്ങണം. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് ഇത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കണം, എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, അത് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ തിരികെ നൽകുകയോ ചെയ്യണം. കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ ഓവർഹോൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, കാന്തിക പരിശോധന അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ഇമ്മർഷൻ ടാപ്പിംഗ് വഴി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പരിശോധിക്കണം. ജേണൽ ഉപരിതലത്തിൽ റേഡിയൽ വിള്ളലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ തോളിൻറെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള കോണുകളിലേക്ക് നീളുന്ന അച്ചുതണ്ട് വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഇനി ഉപയോഗിക്കാനാവില്ല.

6. പ്രധാന ചുമക്കലിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത അക്ഷം

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലെ പ്രധാന കുറ്റിക്കാടുകളുടെ മധ്യരേഖകൾ അച്ചുതണ്ടിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ബുഷ് കത്തുന്നതിനും ആക്സിൽ ഹോൾഡിംഗ് അപകടങ്ങൾക്കും സാധ്യതയുണ്ട്, കൂടാതെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും ശക്തമായ പ്രവർത്തനത്തിൽ തകരും. ഒന്നിടവിട്ട സമ്മർദ്ദം.

7. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലി ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണ്

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ജേർണലും ബെയറിംഗ് ബുഷും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിച്ചതിന് ശേഷം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ബുഷിനെ ബാധിക്കും, പക്ഷേ അലോയ് വീഴുകയും മുൾപടർപ്പു കത്തുകയും ഷാഫ്റ്റ് പിടിക്കുകയും ചെയ്യും, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് എളുപ്പത്തിൽ കേടുവരുത്തുകയും ചെയ്യും.

8. എണ്ണ വിതരണ സമയം വളരെ നേരത്തെയാണ് അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും എണ്ണ അളവ് അസമമാണ്

ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഇന്ധന വിതരണ സമയം വളരെ നേരത്തെ ആണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ കത്തുകയും ടോപ്പ് ഡെഡ് സെൻ്ററിന് മുമ്പായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ തട്ടാൻ ഇടയാക്കുകയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെ ഒന്നിടവിട്ട സമ്മർദ്ദം ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും എണ്ണ വിതരണം അസമമാണെങ്കിൽ, ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും സ്ഫോടന കേസിൻ്റെ പൊരുത്തക്കേട് കാരണം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഓരോ ജേണലിൻ്റെയും ശക്തി അസമമായിരിക്കും, ഇത് അകാല ക്ഷീണത്തിനും വിള്ളലുകൾക്കും കാരണമാകും.

9. മോശം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ

ഓയിൽ പമ്പ് ഗുരുതരമായി തേയ്മാനമാണെങ്കിൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചാനൽ വൃത്തികെട്ടതും ഒഴുക്ക് സുഗമമല്ലെങ്കിൽ, എണ്ണ വിതരണം അപര്യാപ്തമാവുകയും എണ്ണ മർദ്ദം കുറയുകയും ചെയ്യും, ഇത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു സാധാരണ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഫിലിം പരാജയപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും. ചുമക്കുന്ന കുറ്റിക്കാടുകൾ, ഇത് വരണ്ട ഘർഷണത്തിന് കാരണമാകുകയും കുറ്റിക്കാടുകളും ഷാഫ്റ്റുകളും കത്തിക്കുകയും ചെയ്യും. , ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊട്ടുന്നതും മറ്റ് വലിയ അപകടങ്ങളും.

10. തെറ്റായ പ്രവർത്തനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഒടിവ്

ത്രോട്ടിൽ വളരെ ഉയർന്നതോ വളരെ കുറവോ ആണെങ്കിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് ഇടയ്ക്കിടെ അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ദീർഘനേരം ഓവർലോഡ് ആണെങ്കിൽ, അമിതമായ ടോർക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഇംപാക്ട് ലോഡ് മൂലം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കേടാകും. കൂടാതെ, ഡീസൽ എഞ്ചിന് റൺവേ, റാമിംഗ്, വാൽവ് എജക്ഷൻ തുടങ്ങിയ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊട്ടാനും സാധ്യതയുണ്ട്. എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഒടിവിൻ്റെ രോഗനിർണയവും ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗും

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തകരുന്നത് തടയാൻ, അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് ഇനിപ്പറയുന്ന നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളാം:

ഒന്നാമതായി, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് നന്നാക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, വിള്ളലുകൾക്കായി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുക, ഫില്ലറ്റ് ട്രാൻസിഷൻ ഭാഗത്ത് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകുക, ഒരു വിള്ളൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഷാഫ്റ്റ് സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യണം. ജേണൽ പൊടിക്കുമ്പോൾ, ജേണലിനും ക്രാങ്ക് ആമിനും ഇടയിൽ ഒരു നിശ്ചിത ഫില്ലറ്റ് ആരം സൂക്ഷിക്കുക. ഫില്ലറ്റിൻ്റെ വലിപ്പം ഏകപക്ഷീയമായി കുറയ്ക്കരുത്. ഫില്ലറ്റിൻ്റെ ഉപരിതല ഫിനിഷിലേക്ക് ശ്രദ്ധിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് സ്ട്രെസ് കോൺസൺട്രേഷൻ ഉണ്ടാക്കുകയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തകർക്കുകയും ചെയ്യും.

രണ്ടാമതായി, ജേണൽ വലുപ്പത്തിൻ്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ പരിധി കവിയുമ്പോൾ, വീണ്ടെടുക്കാൻ ജേണലിൻ്റെ ക്ഷീണം ശക്തിയിൽ കുറഞ്ഞ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്ന ഒരു രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. തീവ്രത കുറയ്ക്കൽ കൂടുതലാണ്.

തുടർന്ന്, ഓരോ ജേണലിൻ്റെയും ബെയറിംഗിൻ്റെയും മാച്ചിംഗ് ക്ലിയറൻസും എൻഡ് ക്ലിയറൻസും സ്റ്റാൻഡേർഡിന് അനുസൃതമായിരിക്കണം. ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, ആഘാതം കാരണം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കേടുവരുത്തുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ക്ലിയറൻസ് വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, ഷാഫ്റ്റ് ഹോൾഡിംഗ് കാരണം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തകർന്നേക്കാം. അസംബ്ലിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇഗ്നിഷൻ സമയം കൃത്യമായി ക്രമീകരിക്കണം, വളരെ നേരത്തെ അല്ലെങ്കിൽ വളരെ പിൻവാങ്ങരുത്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, ഫ്ലൈ വീൽ, ക്ലച്ച് എന്നിവയുടെ ബാലൻസ് ശ്രദ്ധിക്കുക.