പിസ്റ്റൺ റിംഗ് സിലിണ്ടറിലുള്ള പിസ്റ്റണുമായി പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ പുറം പ്രവർത്തന ഉപരിതലം ധരിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, റിംഗിൻ്റെ റേഡിയൽ കനം കുറയുന്നു, പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തന തുറസ്സുകൾ തമ്മിലുള്ള വിടവ് വർദ്ധിക്കുന്നു; താഴത്തെ അവസാന ഉപരിതലം ധരിക്കുന്നു, മോതിരത്തിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ ഉയരം കുറയുന്നു, മോതിരവും റിംഗ് ഗ്രോവും തമ്മിലുള്ള വിടവ്, അതായത്, വിമാന വിടവ് വർദ്ധിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ സാധാരണ വസ്ത്രധാരണ നിരക്ക് 0.1-0.5mm/1000h ഉള്ളിലാണ്, കൂടാതെ പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ ആയുസ്സ് സാധാരണയായി 8000-10000h ആണ്. സാധാരണയായി ധരിക്കുന്ന പിസ്റ്റൺ മോതിരം ചുറ്റളവ് ദിശയിൽ തുല്യമായി ധരിക്കുന്നു, ഇപ്പോഴും പൂർണ്ണമായും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ സാധാരണയായി ധരിക്കുന്ന പിസ്റ്റൺ വളയത്തിന് ഇപ്പോഴും ഒരു സീലിംഗ് ഫലമുണ്ട്. എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ പുറം വൃത്തത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലം മിക്കവാറും അസമമായി ധരിക്കുന്നു.