മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, എഞ്ചിനുകളുള്ള വാഹനങ്ങൾ യൂറോപ്പിലെ 27 രാജ്യങ്ങളിൽ വിൽക്കാൻ കഴിയില്ല. "പുതിയ ഇന്ധന കാറുകളുടെയും മിനിവാനുകളുടെയും സീറോ എമിഷൻ സംബന്ധിച്ച 2035 യൂറോപ്യൻ ഉടമ്പടി" യൂറോപ്യൻ കൗൺസിലിൻ്റെ അംഗീകാരത്തിനും അന്തിമമായി നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുമായി സമർപ്പിക്കുമെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു.

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കർശനമായ കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കും ആഗോള കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കും കീഴിൽ, കാർ കമ്പനികൾ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനം നിർത്തുന്നതിന് സമയമെടുക്കും. ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിർത്തുന്നത് ക്രമാനുഗതമായ പ്രക്രിയയാണെന്ന് വ്യവസായത്തിലെ ആളുകൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപന അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അവസാന സമയം യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, കാർ കമ്പനികൾക്ക് ഇത് തയ്യാറാക്കാനും രൂപാന്തരപ്പെടുത്താനും കൂടുതൽ സമയം നൽകാനാണ്.

യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ 2035-ൽ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിർത്തുന്നതിനുള്ള സമയ പോയിൻ്റ് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, പ്രധാന രാജ്യങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ച ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിർത്തുന്നതിനുള്ള സമയ പോയിൻ്റുകളിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ഇന്ധന വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പരിവർത്തനം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളിലേക്ക് 2030 ഓടെ കൈവരിക്കും ലക്ഷ്യം അനുസരിച്ച്, ഇന്ധന വാഹന പരിവർത്തനത്തിനും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കും വിപണി പിടിച്ചെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞ 7 വർഷമേ ഉള്ളൂ.

ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിലെ ഒരു നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ വികസനത്തിന് ശേഷം, ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ ശരിക്കും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളാൽ അട്ടിമറിക്കപ്പെടാൻ പോവുകയാണോ? സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, പല കാർ കമ്പനികളും വൈദ്യുതീകരണത്തിൻ്റെ പരിവർത്തനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുകയും ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിർത്തുന്നതിനുള്ള ടൈംടേബിൾ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്തു.