1. വാങ്ങിയ അസംബ്ലി മോഡൽ എഞ്ചിൻ മോഡലുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

2. ഉൽപ്പന്നം അൺപാക്ക് ചെയ്തതിന് ശേഷം, അസംബ്ലിയുടെ രൂപം (സിലിണ്ടർ ലൈനർ, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ്, പിസ്റ്റൺ പിൻ മുതലായവ) പരിശോധിച്ച് ഗുണമേന്മയുള്ള പ്രശ്‌നമൊന്നുമില്ല, ആകസ്മികമായ കേടുപാടുകൾ ഇല്ല, മിശ്രിതമോ വ്യാജമോ ആയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളൊന്നുമില്ലെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക.

3. അസംബ്ലി വൃത്തിയാക്കുക, ടെസ്റ്റ് ചെയ്ത് ട്രയൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി താരതമ്യം ചെയ്യുക (നനഞ്ഞതും ഉണങ്ങിയതുമായ സിലിണ്ടർ ലൈനറുകൾ ബോഡി ഉപയോഗിച്ച് ട്രയൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് അനുയോജ്യമല്ല, സാധ്യമെങ്കിൽ അളക്കുന്ന ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുക). പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ്, സിലിണ്ടർ ലൈനർ, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ പിൻ, പിസ്റ്റൺ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി, സിലിണ്ടർ ലൈനർ, ബോഡി.

4. ഉണങ്ങിയതും നനഞ്ഞതുമായ സിലിണ്ടർ ലൈനറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ എണ്ണ പ്രയോഗിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ടോണർ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. രൂപഭേദവും ബർസും ഇല്ലാതെ സീറ്റ് ഹോൾ കൃത്യത നിലനിർത്താൻ മെഷീൻ ബോഡിയുടെ സീറ്റ് ദ്വാരം വൃത്തിയാക്കുക. സിലിണ്ടർ ലൈനറിനും ബോഡിക്കും ഇടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് (സാധാരണയായി 0.015 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറയാത്തത്) വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, തണുത്ത ചുരുങ്ങലോടെ സിലിണ്ടർ ലൈനർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

5. സിലിണ്ടർ ലൈനർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, സുഗമമായി അമർത്താനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണം, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ ലൈനറിൻ്റെ രൂപഭേദം ഒഴിവാക്കാനും അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും ഹാർഡ് മുട്ടോ പരുക്കൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷനോ അനുവദനീയമല്ല.

6. സിലിണ്ടർ ലൈനറിൻ്റെയും ബോഡിയുടെ തലത്തിൻ്റെയും നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന അളവ് നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തിൽ കവിയരുത്, കൂടാതെ അമിതമായി നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന സിലിണ്ടർ ലൈനർ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഉപയോഗിച്ച് തകർക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. സിലിണ്ടർ ലൈനറിൻ്റെയും ബോഡിയുടെയും തലം വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്.

7. രൂപഭേദം വരുത്തിയ ശരീരം നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം, കൂടാതെ വികലമായ കണക്റ്റിംഗ് വടി അല്ലെങ്കിൽ കേടായ കണക്റ്റിംഗ് വടി ബുഷിംഗും മാറ്റണം.

8. പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് വിപരീതമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള വളയങ്ങൾ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത് പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുകൾഭാഗത്ത് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഭാഗത്താണ്. പിസ്റ്റണിൻ്റെയും സിലിണ്ടർ ഹെഡിൻ്റെയും കംപ്രഷൻ ക്ലിയറൻസ് മോഡലിൻ്റെ സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾക്കുള്ളിൽ സൂക്ഷിക്കണം (സാധാരണയായി മൈക്രോ എഞ്ചിനുകൾ ഒഴികെ 0.30 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു).

9. പിസ്റ്റണും പിസ്റ്റൺ പിൻ ദ്വാരവും ഇടപെടുകയോ പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സുഗമമാക്കുന്നതിന്, പിസ്റ്റൺ ഓയിൽ ബാത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ചുട്ടുതിളക്കുന്ന വെള്ളം ചൂടാക്കാം, കൂടാതെ ഓയിൽ പുരട്ടിയ പിസ്റ്റൺ പിൻ ചൂടാക്കിയ ശേഷം സമയബന്ധിതമായി തള്ളാം. തുറന്ന ജ്വാലയോ ചൂടുള്ള തീജ്വാലയോ ഉപയോഗിച്ച് പിസ്റ്റൺ ചൂടാക്കരുത്.

10. പിസ്റ്റൺ പിൻ റിടൈനിംഗ് റിംഗിനും പിസ്റ്റൺ പിൻക്കും ഇടയിലുള്ള ഫ്രീ ക്ലിയറൻസ് തുക നിലനിർത്തുക, പിസ്റ്റൺ പിൻ റിടൈനിംഗ് റിംഗിനെതിരെയുള്ള വികാസം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങൾ തടയുക.

11. പിസ്റ്റൺ മോതിരം റിംഗ് ഗ്രോവിൽ സ്വതന്ത്രമായും വഴക്കത്തോടെയും കറങ്ങണം, കൂടാതെ പുറം വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഉപരിതലം പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ബാങ്കിൻ്റെ പുറം വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഉപരിതലത്തേക്കാൾ ഉയർന്നതല്ല.

12. പിസ്റ്റൺ കണക്റ്റിംഗ് വടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ആദ്യം അസംബ്ലി വൃത്തിയാക്കുക, തുടർന്ന് ശുദ്ധമായ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പുരട്ടുക (പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുകളിലെ പ്രതലത്തിൽ എണ്ണ അനുവദനീയമല്ല), പിസ്റ്റൺ റിംഗ് പോർട്ടുകൾ സ്തംഭിപ്പിക്കുക (ആദ്യ റിംഗ് പോർട്ട് ഇന്ധനത്തിന് അഭിമുഖമാകരുത്. ഇൻജക്റ്റർ സൈഡ്), കൂടാതെ മോതിരം സജ്ജമാക്കുക വായ പിസ്റ്റണിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ പാവാടയിലാണ് (പൂർണ്ണമായ പാവാട പിസ്റ്റണുകൾ ഒഴികെ). റിംഗ് വായ പിസ്റ്റൺ പിന്നിൻ്റെ വശത്ത് അടുത്തായിരിക്കരുത് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക.

13. അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങളുടെ പരിശോധനയ്ക്ക് ശ്രദ്ധ നൽകുക: ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നീങ്ങുന്നു (0.30 മില്ലിമീറ്ററിൽ താഴെ), ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിൻ്റെ മുദ്ര, പൈപ്പ്ലൈനിലെ അവശിഷ്ടം വൃത്തിയാക്കൽ, വൃത്തിയാക്കൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മൂന്ന് ഫിൽട്ടറുകളിൽ, ഫ്യുവൽ നോസിലിൻ്റെ ആറ്റോമൈസേഷൻ പ്രഭാവം, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് മർദ്ദം നിലവാരം പുലർത്തുന്നുണ്ടോ തുടങ്ങിയവ.