ജോലി ആവശ്യകതകളും വ്യവസ്ഥകളും അനുസരിച്ച്, സിലിണ്ടറിൻ്റെ തരം ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ആഘാതവും ആഘാത ശബ്ദവും ഇല്ലാതെ സ്ട്രോക്കിൻ്റെ അവസാനം എത്താൻ സിലിണ്ടർ ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ഒരു ബഫർ സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം; ഭാരം കുറവായിരിക്കണമെങ്കിൽ, ഒരു നേരിയ സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം; ഇടുങ്ങിയ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലവും ഒരു ചെറിയ സ്ട്രോക്കും ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ഒരു നേർത്ത സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം; ഒരു ലാറ്ററൽ ലോഡ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു ഗൈഡ് വടിയുള്ള ഒരു സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം; ബ്രേക്കിംഗ് പ്രിസിഷൻ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, ഒരു ലോക്കിംഗ് സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം; പിസ്റ്റൺ വടി കറങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വടിയുടെ കറങ്ങാത്ത പ്രവർത്തനമുള്ള ഒരു സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം; ഉയർന്ന താപനില അന്തരീക്ഷത്തിൽ, ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം; ഒരു നശീകരണ പരിതസ്ഥിതിയിൽ, ഒരു നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. പൊടി പോലുള്ള കഠിനമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ, പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന അറ്റത്ത് ഒരു പൊടി കവർ സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മലിനീകരണം ആവശ്യമില്ലാത്തപ്പോൾ, എണ്ണ രഹിത അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ രഹിത ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് സിലിണ്ടറുകൾ മുതലായവ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

2. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഫോം

ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനവും ഉപയോഗത്തിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യവും പോലുള്ള ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പൊതുവേ, ഒരു നിശ്ചിത സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വർക്കിംഗ് മെക്കാനിസം (ലാത്തുകൾ, ഗ്രൈൻഡറുകൾ മുതലായവ) ഉപയോഗിച്ച് തുടർച്ചയായി ഭ്രമണം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ, ഒരു റോട്ടറി സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. ലീനിയർ മോഷൻ കൂടാതെ ആർക്ക് സ്വിംഗ് നടത്താൻ പിസ്റ്റൺ വടി ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ, പിവറ്റ് പിൻ സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു. പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ ഉള്ളപ്പോൾ, അനുബന്ധ പ്രത്യേക സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. "മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലിറ്ററേച്ചർ" എന്ന പൊതു അക്കൗണ്ട്, എഞ്ചിനീയർമാർക്കുള്ള ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ!

3. ശക്തിയുടെ വലിപ്പം

അതായത്, ബോർ വ്യാസത്തിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. ലോഡ് ഫോഴ്‌സ് അനുസരിച്ച് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ത്രസ്റ്റ്, വലിക്കുന്ന ഫോഴ്‌സ് ഔട്ട്‌പുട്ട് നിർണ്ണയിക്കുക. സാധാരണയായി, ബാഹ്യ ലോഡിൻ്റെ സൈദ്ധാന്തിക ബാലൻസ് വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് ആവശ്യമായ സിലിണ്ടറിൻ്റെ ശക്തി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത വേഗത അനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത ലോഡ് നിരക്കുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഫോഴ്സിന് ഒരു ചെറിയ മാർജിൻ ഉണ്ട്. സിലിണ്ടർ വ്യാസം വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, ഔട്ട്പുട്ട് ഫോഴ്സ് മതിയാകില്ല, എന്നാൽ സിലിണ്ടർ വ്യാസം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, ഉപകരണങ്ങൾ വലുതായിരിക്കും, ചെലവ് വർദ്ധിക്കും, വായു ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കും, ഇത് ഊർജ്ജം പാഴാക്കും. ഫിക്‌ചറിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ, സിലിണ്ടറിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വലുപ്പം കുറയ്ക്കുന്നതിന് വിപുലീകരണ സംവിധാനം പരമാവധി ഉപയോഗിക്കണം.

4. പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക്

ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്ന സന്ദർഭവും മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ സ്ട്രോക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ സാധാരണയായി സിലിണ്ടർ ഹെഡുമായി പിസ്റ്റൺ കൂട്ടിയിടിക്കുന്നത് തടയാൻ പൂർണ്ണ സ്ട്രോക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കില്ല. ക്ലാമ്പിംഗ് മെക്കാനിസത്തിനും മറ്റും ഇത് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കണക്കുകൂട്ടലിന് ആവശ്യമായ സ്ട്രോക്ക് അനുസരിച്ച് 10-20 മിമി മാർജിൻ ചേർക്കണം.

5. പിസ്റ്റണിൻ്റെ ചലന വേഗത

ഇത് പ്രധാനമായും സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഇൻപുട്ട് കംപ്രസ്ഡ് എയർ ഫ്ലോ റേറ്റ്, സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുകളുടെ വലുപ്പം, ചാലകത്തിൻ്റെ ആന്തരിക വ്യാസം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ചലനത്തിന് ഒരു വലിയ മൂല്യം എടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. സിലിണ്ടർ ചലന വേഗത സാധാരണയായി 50-800mm/s ആണ്. ഹൈ-സ്പീഡ് മോഷൻ സിലിണ്ടറുകൾക്ക്, ഒരു വലിയ ആന്തരിക വ്യാസമുള്ള ഒരു ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കണം; ലോഡ് മാറ്റങ്ങൾക്കായി, വേഗത കുറഞ്ഞതും സുസ്ഥിരവുമായ ചലന വേഗത ലഭിക്കുന്നതിന്, ഒരു ത്രോട്ടിലിംഗ് ഉപകരണം അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ്-ലിക്വിഡ് ഡാംപിംഗ് സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് വേഗത നിയന്ത്രണം നേടാൻ എളുപ്പമാണ്. സിലിണ്ടറിൻ്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ ഒരു ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ശ്രദ്ധ നൽകണം: തിരശ്ചീനമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സിലിണ്ടർ ലോഡ് തള്ളുമ്പോൾ, വേഗത ക്രമീകരിക്കാൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ത്രോട്ടിംഗ് ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു; ലംബമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സിലിണ്ടർ ലോഡ് ഉയർത്തുമ്പോൾ, വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് എയർ ഇൻടേക്ക് ത്രോട്ടിലിംഗ് ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു; സ്ട്രോക്കിൻ്റെ അവസാനത്തെ ചലനം സുഗമമായിരിക്കണം, ആഘാതം ഒഴിവാക്കുമ്പോൾ, ബഫർ ഉപകരണമുള്ള ഒരു സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.