എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൻ്റെ മുകളിൽ വാൽവ് ട്രെയിൻ വഹിക്കുന്ന ഒരു ഘടകമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് മുകളിൽ നിന്ന് സിലിണ്ടറിനെ അടച്ച് ജ്വലന അറ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉള്ള വാതകവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതിനാൽ, അത് വലിയ താപ ലോഡും മെക്കാനിക്കൽ ലോഡും വഹിക്കണം. സിലിണ്ടർ തല ഭാഗികമായി ഉയർത്തുകയോ വളച്ചൊടിച്ച് രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ ചെയ്താൽ, അതിനും ശരീരത്തിൻ്റെ മുകളിലെ തലം തമ്മിലുള്ള സീലിംഗ് നശിപ്പിക്കപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, സാധാരണ പരാജയ പ്രതിഭാസം സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് തുടർച്ചയായി കത്തിക്കുന്നതും ഇനിപ്പറയുന്ന പരാജയ പ്രതിഭാസങ്ങളുമാണ്: എണ്ണയിലെ വെള്ളം എണ്ണ പാൻ, എണ്ണയിൽ എണ്ണ ഉപരിതലം ഉയരുന്നു; വാട്ടർ ടാങ്കിൽ വായു കുമിളകൾ ഉണ്ട്; എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് വെളുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു; സിലിണ്ടർ തലയുടെയും ശരീരത്തിൻ്റെയും സംയുക്ത ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് വായു കുമിളകൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു; ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കുമ്പോൾ കംപ്രഷൻ തോന്നൽ വ്യക്തമല്ല, ലോക്കോമോട്ടീവ് ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. അതിനാൽ, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ തലയുടെ പരന്നത പരിശോധിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.