ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ്റെ വാൽവ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വാൽവ് മെക്കാനിസം ഹൈ-സ്പീഡ് അവസ്ഥയിലായതിനാൽ താപനില ഉയർന്നതിനാൽ, വാൽവ് ലിഫ്റ്ററുകൾ, വാൽവ് സ്റ്റെംസ് തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങൾ ചൂടാക്കി വലിച്ചുനീട്ടുന്നു, അവ പൂർണ്ണമായും യാന്ത്രികമായി തുറക്കപ്പെടും. വാൽവ്, അങ്ങനെ വാൽവും വാൽവ് സീറ്റും ദൃഡമായി അടച്ചിട്ടില്ല, വായു ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.

എഞ്ചിൻ തണുത്ത അവസ്ഥയിലായിരിക്കുമ്പോൾ സാധാരണയായി വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് ആണ്, ചൂടാക്കിയ ശേഷം വാൽവിൻ്റെ വികാസത്തിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിന് വാൽവ് പാദത്തിലും അതിൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസത്തിലും ശരിയായ ക്ലിയറൻസ് അവശേഷിക്കുന്നു. ഈ റിസർവ്ഡ് ക്ലിയറൻസിനെ വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവിൻ്റെ വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് ഇൻടേക്ക് വാൽവിനേക്കാൾ അല്പം കൂടുതലാണ്.

വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, ആദ്യം ലോക്ക് നട്ടും ക്രമീകരിക്കുന്ന സ്ക്രൂയും അഴിക്കുക, ക്രമീകരിച്ച വാൽവ് കാലിനും റോക്കർ ആമിനും ഇടയിലുള്ള വിടവിലേക്ക് വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് മൂല്യത്തിൻ്റെ അതേ കട്ടിയുള്ള ഒരു ഫീലർ ഗേജ് തിരുകുക, ക്രമീകരിക്കുന്ന സ്ക്രൂ തിരിക്കുക, ഫീലർ വലിക്കുക. അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും അളക്കുക. , ഫീലർ ഗേജിന് ചെറിയ പ്രതിരോധം ഉണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നുമ്പോൾ, ലോക്ക് നട്ട് മുറുക്കിയ ശേഷം വീണ്ടും പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. വിടവ് മാറുകയാണെങ്കിൽ, അത് വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

സാധാരണയായി, വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് ക്രമീകരണത്തിൻ്റെ രീതികളിൽ പ്രധാനമായും സിലിണ്ടർ-ബൈ-സിലിണ്ടർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് രീതിയും രണ്ട്-ടൈം അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് രീതിയും ഉൾപ്പെടുന്നു.

കാർ വാൽവ് ക്ലിയറൻസിൻ്റെ ക്രമീകരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള മുകളിലുള്ള ഉള്ളടക്കം, എല്ലാവരേയും സഹായിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു!