സിലിണ്ടർ ലൈനർ സപ്പോർട്ട് ഷോൾഡറിൻ്റെ താഴത്തെ പ്രതലത്തിലോ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിൻ്റെ കൗണ്ടർബോറിൻ്റെ മുകളിലെ പ്രതലത്തിലോ പെയിൻ്റോ പശയോ പ്രയോഗിക്കരുത്, കാരണം ക്ലീനിംഗ് സ്ഥലത്തില്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഉപരിതലം മറ്റ് പദാർത്ഥങ്ങൾ കൊണ്ട് വരച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സ്ഥാനം സിലിണ്ടർ ലൈനർ ബോസിൻ്റെ മുകളിലെ തലം വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കും. പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കുമ്പോൾ, അത് സിലിണ്ടർ ലൈനർ സപ്പോർട്ട് ഷോൾഡർ തകരാൻ ഇടയാക്കും.

(2) ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് ഓരോ ഭാഗത്തിൻ്റെയും വലുപ്പം, പ്രത്യേകിച്ച് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഭാഗത്തിൻ്റെ വലുപ്പം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിച്ച് അളക്കുക. സിലിണ്ടർ ലൈനർ ശരീരത്തിൽ അമർത്തിയാൽ, നിങ്ങൾ അതിൻ്റെ ആകൃതി ടോളറൻസും പൊസിഷൻ ടോളറൻസും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കണം, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ കനം പരിശോധിക്കുക, ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം വലുപ്പം ഉറപ്പാക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ കവിയുന്ന ഏത് വലുപ്പവും സഹിഷ്ണുതയും സിലിണ്ടർ ലൈനർ തകരാൻ കാരണമാകുന്നു.

(3) സിലിണ്ടർ ലൈനർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, സിലിണ്ടർ ലൈനറിൻ്റെ വാട്ടർ സീലിംഗ് റിംഗും വാട്ടർ സീലിംഗ് റിംഗും ബോഡിയിലെ സിലിണ്ടർ ബോറും തമ്മിലുള്ള മാച്ചിംഗ് ക്ലിയറൻസും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുക.

വാട്ടർ സീലിംഗ് റിംഗ് നല്ല ഇലാസ്തികത, ഏകീകൃത കനം, ഉപരിതലത്തിൽ കേടുപാടുകൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം.

സീലിംഗ് പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാൻ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ സീലിംഗ് ഗ്രോവിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം സീലിംഗ് റിംഗ് ഗ്രോവ് എഡ്ജിൻ്റെ ആർക്ക് പ്രതലത്തിൽ നിന്ന് 0.3~ 0.5 മില്ലിമീറ്റർ നീണ്ടുനിൽക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. വിടവ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, മുദ്രയിടുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഫിറ്റ് വളരെ ഇറുകിയതാണ്. സിലിണ്ടർ ലൈനറിൻ്റെ രൂപഭേദം ലൈനർ പൊട്ടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

(4) സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സീലിംഗ് റിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തനം കാരണം, അണ്ടർകട്ട് ഗ്രോവ് വരണ്ടതും ജലരഹിതവുമായിരിക്കണം, എന്നാൽ ഫിറ്റ് വളരെ അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, ജ്വലനത്തിന് സമീപമുള്ള അണ്ടർകട്ട് ഗ്രോവിലേക്ക് തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം ഒഴുകും. ചേമ്പർ, സിലിണ്ടർ സ്ലീവിൻ്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ ഭിത്തികൾ തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസം വളരെ വലുതാണ്, ഇത് കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും സിലിണ്ടർ ലൈനർ തകരാൻ ഇടയാക്കുകയും ചെയ്യും.