സിലിണ്ടർ ലൈനർ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഡ്രൈ സിലിണ്ടർ ലൈനർ, വെറ്റ് സിലിണ്ടർ ലൈനർ. ശീതീകരണ വെള്ളവുമായി ബന്ധപ്പെടാത്ത സിലിണ്ടർ ലൈനറിനെ ഡ്രൈ സിലിണ്ടർ ലൈനർ എന്നും കൂളിംഗ് വെള്ളവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന സിലിണ്ടർ ലൈനറിനെ വെറ്റ് സിലിണ്ടർ ലൈനർ എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഉണങ്ങിയ സിലിണ്ടർ ലൈനറിൻ്റെ കനം നേർത്തതാണ്, ഘടന ലളിതമാണ്, പ്രോസസ്സിംഗ് സൗകര്യപ്രദമാണ്. വെറ്റ് സിലിണ്ടർ ലൈനർ കൂളിംഗ് വെള്ളവുമായി നേരിട്ട് സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു, അതിനാൽ ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ തണുപ്പിക്കുന്നതിനും എഞ്ചിൻ്റെ ചെറുതാക്കുന്നതിനും ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനും പ്രയോജനകരമാണ്. ഈ ലേഖനം വരണ്ട സിലിണ്ടർ ലൈനർ പരാജയത്തിൻ്റെ നിരവധി വിഭാഗങ്ങളെ വിവരിക്കും.

1. സിലിണ്ടർ ലൈനറിൻ്റെ ആന്തരിക മതിൽ വലിച്ചു

സവിശേഷതകൾ: സിലിണ്ടർ ലൈനറിലെ അസമവും ക്രമരഹിതവുമായ എഡ്ജ് ഗ്രോവ് അടയാളങ്ങൾ, ചിലപ്പോൾ ദൃശ്യമാകുന്ന പിസ്റ്റൺ മെറ്റൽ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിലേക്ക് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു.

കാരണം: സിലിണ്ടർ വലിക്കുന്നതിനുള്ള കാരണങ്ങൾ സങ്കീർണ്ണമാണ്, കൂടാതെ മെറ്റീരിയലുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, വിടവിൻ്റെ വലുപ്പം നിർണ്ണയിക്കൽ, ഉപകരണത്തിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉചിതമാണോ, ഘടനാപരമായ ക്രമീകരണം ന്യായമാണോ, എന്നിങ്ങനെയുള്ള ഡിസൈൻ കാരണങ്ങളുണ്ട്. ഉപരിതല പരുക്കൻ അനുയോജ്യമാണ്, ലൂബ്രിക്കേഷൻ്റെയും തണുപ്പിൻ്റെയും ക്രമീകരണം. അത് തികഞ്ഞതായാലും ഇല്ലെങ്കിലും, മാനേജ്മെൻ്റിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ ഇത് സംഭവിക്കാം!

സിലിണ്ടർ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ അപര്യാപ്തമാണ് അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ വിതരണം തടസ്സപ്പെട്ടു, ലോഹവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടുകയും സിലിണ്ടർ വലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മോശം സിലിണ്ടർ ലൂബ്രിക്കേഷൻ്റെ കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: ഓയിൽ പാനിലെ എണ്ണ വളരെ കുറവാണ് അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം വളരെ മോശമാണ്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ താപനില വളരെ കൂടുതലാണ്, അല്ലെങ്കിൽ പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ (പ്രധാനമായും ഓയിൽ റിംഗ്) ) കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പരാജയം മുതലായവ.

സാധ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഫലപ്രദമായ റൺ-ഇൻ ലഭിക്കുന്നതിന്, റൺ-ഇൻ സമയവും ലോഡ് വിതരണവും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വളരെക്കാലം റൺ-ഇൻ വളരെ കുറവാണെങ്കിലും, റണ്ണിംഗ്-ഇൻ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയില്ല, ഉയർന്ന ലോഡ് പ്രവർത്തനം തിരക്കിലാണെങ്കിൽ, അത് സിലിണ്ടർ വലിക്കാൻ ഇടയാക്കും. അതിനാൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ റണ്ണിംഗ്-ഇൻ കാലയളവിൽ, ഓയിൽ കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ അളവ് റൺ-ഇൻ കാലയളവിൽ ഉചിതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്; പിസ്റ്റൺ റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, അത് കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് കുറഞ്ഞ ലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കണം; പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടർ ലൈനറും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ലോഡ് പ്രവർത്തനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് റണ്ണിംഗ്-ഇൻ നടത്തണം.

മോശം തണുപ്പിക്കൽ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും പിസ്റ്റണിൻ്റെയും അമിതമായ താപനിലയിലേക്കും മോശം ലൂബ്രിക്കേഷനിലേക്കും നയിക്കും; മോശം കൂളിംഗ് പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടർ ലൈനറും അമിതമായി ചൂടാകാനും അമിതമായി വികസിക്കാനും രൂപഭേദം വരുത്താനും ഇടയാക്കും, യഥാർത്ഥ സാധാരണ ക്ലിയറൻസ് നഷ്ടപ്പെടുകയും സിലിണ്ടർ വലിക്കുകയും ചെയ്യും. മോശം തണുപ്പിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: കൂളിംഗ് വാട്ടർ പമ്പിൻ്റെ അപര്യാപ്തമായ ഡിസ്ചാർജ് മർദ്ദം, അപര്യാപ്തമായ ജലവിതരണം അപര്യാപ്തമോ തടസ്സപ്പെട്ടതോ; കൂളിംഗ് വാട്ടർ ചേമ്പർ തുരുമ്പിച്ചതോ വൃത്തികെട്ടതോ ആണ്; ജലത്തിൽ വായു കുമിളകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ തണുപ്പിക്കൽ അറയിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുകയും പുറത്തുവിടാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് വായു പ്രതിരോധത്തിന് കാരണമാകുന്നു; ജലത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം വളരെ വൃത്തികെട്ടതും ജലത്തിൻ്റെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതുമാണ്.

(4) പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല:

ഓപ്പണിംഗ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് തകരും; ആകാശത്തിനും നിലത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഇടം വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ വളയം കുടുങ്ങിപ്പോകും; വളരെയധികം കാർബൺ നിക്ഷേപം പിസ്റ്റൺ റിംഗ് റിംഗ് ഗ്രോവിൽ പറ്റിനിൽക്കുകയും ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യും, ഇത് ഒടിവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വാതക ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും; ഓപ്പണിംഗ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണ് അല്ലെങ്കിൽ തേയ്മാനം ഗുരുതരമാണ്, വായു ചോർച്ച സംഭവിക്കുന്നു. വാതക ചോർച്ച ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഫിലിം നശിപ്പിക്കുകയും ഉപരിതല താപനില വളരെ ഉയർന്നതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പിസ്റ്റൺ റിംഗ് തകർന്നതിനുശേഷം, ശകലങ്ങൾ പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറിലേക്ക് വീഴാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇത് സിലിണ്ടർ വലിച്ചെടുക്കാനും സിലിണ്ടറിനെ കടിക്കാനും ഇടയാക്കുന്നു.

അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനം കൂടുതൽ ജ്വലന അവശിഷ്ടങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു; ജ്വലനത്തിനു ശേഷമുള്ള ഗുരുതരമായ അവസ്ഥയാണ്, ഇത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിൻ്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, സാങ്കേതിക നടപടികൾ കൃത്യസമയത്ത് എടുക്കുന്നില്ല; സിലിണ്ടർ ലൂബ്രിക്കേഷൻ അടിസ്ഥാന മൂല്യം അനുയോജ്യമല്ല. അമിത ചൂടാക്കൽ വികാസം അല്ലെങ്കിൽ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ മോശം വിന്യാസം കാരണം സിലിണ്ടർ വലിക്കുന്നു.