ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ജ്വലന അറകൾ, എയ്‌റോസ്‌പേസ് എഞ്ചിനുകളുടെ ടർബൈനുകൾ തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ഘടനകളുടെ സാമഗ്രികൾ ഇപ്പോഴും സൂപ്പർഅലോയ്‌കളാൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു. 40 വർഷത്തിലേറെയുള്ള വികസനത്തിന് ശേഷം, സിംഗിൾ ക്രിസ്റ്റൽ അലോയ്കൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ലോഹ വസ്തുക്കളുടെ താപനില പ്രതിരോധം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ഇത് ഇപ്പോഴും എഞ്ചിൻ്റെ ജ്വലന താപനിലയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്, പുതിയ തലമുറയിലെ എഞ്ചിനുകളിൽ, വിടവ് ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. .

ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ളതുമായ ഘടനാപരമായ സംയോജിത മെറ്റീരിയൽ എന്ന നിലയിൽ, സെറാമിക് മെറ്റീരിയൽ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിൻ്റെ മികച്ച ഉയർന്ന താപനില പ്രകടനം എയ്‌റോസ്‌പേസ് എഞ്ചിനുകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് എഞ്ചിൻ കോർ എഞ്ചിനുകളിൽ സൂപ്പർഅലോയ് മെറ്റീരിയലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള കാൻഡിഡേറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളിൽ ഒന്നാക്കി മാറ്റുന്നു.

18-ന് റഷ്യൻ "ഇസ്വെസ്റ്റിയ" എന്ന വെബ്‌സൈറ്റിലെ ഒരു റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, ലോകത്ത് ആദ്യമായി സെറാമിക്സ് ഉപയോഗിച്ച് റോക്കറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ റഷ്യൻ എഞ്ചിനീയർമാർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. അത്തരം എഞ്ചിനുകൾ ലോഹ എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ ഉയർന്ന താപനിലയെ കൂടുതൽ പ്രതിരോധിക്കും, അതിനാൽ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമാണ്.

സെറാമിക് വസ്തുക്കൾക്ക് സാന്ദ്രത കുറവായതിനാൽ, കുറഞ്ഞ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ കൂടുതൽ ചരക്ക് ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിക്കാൻ ഇത് റോക്കറ്റിനെ അനുവദിക്കും. ഊർജ വ്യവസായത്തിലെ വിവിധ താപ യന്ത്രങ്ങൾക്കായി ടർബൈനുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഇപ്പോൾ സെറാമിക്സ് ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ഡവലപ്പർമാർ വിശ്വസിക്കുന്നു.

"ഞങ്ങൾ ഈന്തപ്പനയുടെ വലിപ്പമുള്ള സാമ്പിൾ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടാക്കി," സെറാമിക് ബോണ്ടിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള എകിപോയുടെ പ്രോജക്ട് മാനേജർ പറഞ്ഞു. "ഇതിൽ അസ്വാഭാവികമായി ഒന്നുമില്ല, പക്ഷേ ലോകത്ത് ആരും ഇതുപോലൊന്ന് നിർമ്മിച്ചിട്ടില്ല." എഞ്ചിനുകൾ. സീമുകൾ വ്യക്തമാകാതിരിക്കാനും അതിൻ്റെ ശക്തി ഒറ്റത്തവണ മെറ്റീരിയലിനേക്കാൾ താഴ്ന്നതല്ലാതിരിക്കാനും സെറാമിക്സ് എങ്ങനെ വിഭജിക്കാമെന്ന് ഞങ്ങൾ പഠിച്ചു.

ഗവേഷകരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ടർബൈൻ എഞ്ചിൻ സെറാമിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചതെങ്കിൽ, അതിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത അലോയ് എഞ്ചിനേക്കാൾ 15% കൂടുതലായിരിക്കും.

പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച സെറാമിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ദ്രാവക റോക്കറ്റ് എഞ്ചിനുകളിൽ സംഭവിക്കുന്ന തെർമൽ ഷോക്ക്, അതായത് മുറിയിലെ താപനിലയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 2,000 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെയുള്ള താപനില വ്യത്യാസത്തെ ഒന്നര സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഫലപ്രദമായി പ്രതിരോധിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പരിശോധനകൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. അത്തരം 120-ലധികം തെർമൽ ഷോക്കുകൾ എഞ്ചിൻ സാമ്പിളുകൾ അതിജീവിച്ചതായി പരിശോധനാ റിപ്പോർട്ടുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. സെറാമിക് എഞ്ചിനുകൾ ബഹിരാകാശത്തിന് വേണ്ടി മാത്രമുള്ളതല്ലെന്ന് വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. മറൈൻ സെറാമിക് പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ പോലെയുള്ള മെഷീൻ നിർമ്മാണത്തിലും ഇത് ഉപയോഗപ്രദമാകും.