1 ഫ്ലൈ വീലിൻ്റെ റോളും മെറ്റീരിയലുകളും

ഒരു വലിയ നിമിഷം ജഡത്വമുള്ള ഒരു ഡിസ്കാണ് ഫ്ലൈ വീൽ. മറ്റ് സ്ട്രോക്കുകളിലെ പ്രതിരോധത്തെ മറികടക്കാൻ പവർ സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ഗതികോർജ്ജ ഇൻപുട്ടിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം സംഭരിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ വേഗതയും ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്കും കഴിയുന്നത്ര ഏകീകൃതമാണ്, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഓവർലോഡ് മറികടക്കാൻ എഞ്ചിന് ഇത് സാധ്യമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഘടനയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഫ്രിക്ഷൻ ക്ലച്ചിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് അംഗമായി ഫ്ലൈ വീൽ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഫ്ലൈ വീൽ കൂടുതലും ചാരനിറത്തിലുള്ള കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. റിമ്മിൻ്റെ ലീനിയർ സ്പീഡ് 50m / s കവിയുമ്പോൾ, അത് ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ഡക്റ്റൈൽ ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

2 ഫ്ലൈ വീലിൻ്റെ ഘടന

ഫ്ലൈ വീലിൻ്റെ പുറം അറ്റത്ത് ഒരു ഗിയർ റിംഗ് അമർത്തിയിരിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് സ്റ്റാർട്ടറിൻ്റെ ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഉപയോഗിച്ച് മെഷ് ചെയ്യാം. ഇഗ്നിഷൻ സമയം കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനായി ആദ്യത്തെ സിലിണ്ടർ ഇഗ്നിഷൻ ടൈമിംഗ് മാർക്ക് സാധാരണയായി ഫ്ലൈ വീലിൽ കൊത്തിവെച്ചിരിക്കും. ഡോങ്‌ഫെങ് EQ6100-1 എഞ്ചിൻ്റെ ഫ്ലൈ വീലിലെ അടയാളം ഒരു എംബഡഡ് സ്റ്റീൽ ബോൾ ആണ്.

ഒരു മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ്റെ ഫ്ലൈ വീൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനൊപ്പം ചലനാത്മകമായി സന്തുലിതമാക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ഭ്രമണ സമയത്ത് ഭാരത്തിൻ്റെ അസന്തുലിതാവസ്ഥ മൂലമുണ്ടാകുന്ന അപകേന്ദ്രബലം എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷനു കാരണമാവുകയും പ്രധാന ബെയറിംഗുകളുടെ വസ്ത്രധാരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. ഡിസ്അസംബ്ലി ചെയ്യുമ്പോഴും അസംബ്ലി ചെയ്യുമ്പോഴും അവയുടെ സന്തുലിതാവസ്ഥ നശിപ്പിക്കാതിരിക്കാൻ, ഫ്ലൈ വീലിനും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിൽ കർശനമായ ആപേക്ഷിക സ്ഥാനം ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ പിൻസ് അല്ലെങ്കിൽ അസമമിതിയായി ക്രമീകരിച്ച ബോൾട്ടുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് ഉറപ്പുനൽകുന്നു.