ചെയിൻ ടെൻഷനർ എഞ്ചിൻ്റെ ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിലോ ടൈമിംഗ് ചെയിനിലോ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത് നയിക്കുകയും ടെൻഷൻ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ അത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒപ്റ്റിമൽ ടെൻഷൻ അവസ്ഥയിലായിരിക്കും. സാധാരണയായി എണ്ണ മർദ്ദം, മെക്കാനിക്കൽ രീതികൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയ്ക്ക് ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിൻ്റെയും ടൈമിംഗ് ചെയിനിൻ്റെയും പിരിമുറുക്കം സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.

ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ടൈമിംഗ് ചെയിൻ വഴി നയിക്കപ്പെടുന്ന, ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ശരിയായ സമയത്ത് വാൽവ് തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഇൻടേക്ക്, കംപ്രഷൻ, വർക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എന്നീ നാല് പ്രക്രിയകൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ പിസ്റ്റണുമായി സഹകരിക്കുന്നു. കാരണം ഇടത്തരം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടുമ്പോൾ ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റും ടൈമിംഗ് ചെയിനും കുതിക്കും, കൂടാതെ ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് നീണ്ടുനിൽക്കുകയും ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ബെൽറ്റ് മെറ്റീരിയലും ബലവും കാരണം വികലമാവുകയും ചെയ്യും, ഇത് പല്ലുകൾ ചാടുന്നതിന് കാരണമാകുകയും വാതകത്തിൻ്റെ കൃത്യസമയത്ത് തെറ്റായ സമയക്രമം ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യും. വിതരണം. ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ബലഹീനത, മുട്ടൽ തുടങ്ങിയ തകരാറുകൾക്ക് കാരണമായേക്കാം. പല്ലുകൾ വളരെയധികം ചാടുമ്പോൾ, വാൽവ് വളരെ നേരത്തെ തുറക്കുകയോ വളരെ വൈകി അടയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതിനാൽ, വാൽവ് മുകളിലേക്കുള്ള പിസ്റ്റണുമായി കൂട്ടിയിടിച്ച് എഞ്ചിന് കേടുവരുത്തും.

ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റും ടൈമിംഗ് ചെയിനും ശരിയായ പിരിമുറുക്കത്തോടെ നിലനിർത്തുന്നതിന്, അതായത്, വളരെ അയഞ്ഞതല്ല, പല്ലുകൾ ചാടുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതിനായി, ഒരു ടെൻഷനറും ടെൻഷനറും അല്ലെങ്കിൽ ഗൈഡ് റെയിൽ കോമ്പോസിഷനും അടങ്ങുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ടെൻഷനിംഗ് സംവിധാനമുണ്ട്. . ടെൻഷനർ ബെൽറ്റിലേക്കോ ചെയിനിലേക്കോ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. ടെൻഷനർ വീൽ ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഗൈഡ് റെയിൽ ടൈമിംഗ് ചെയിനുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ചെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് ടെൻഷനർ നൽകുന്ന സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുമ്പോൾ അവ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. , അങ്ങനെ അവർ മുറുക്കലിൻ്റെ ശരിയായ അളവ് നിലനിർത്തുന്നു.