ഹോണ്ട മോട്ടോർ ഇന്ത്യയുടെ ഫോർ വീൽ വാഹന ഉൽപ്പാദനം 40% വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുമെന്നും ഒരു നിർമാണ പ്ലാൻ്റ് അടച്ചുപൂട്ടുമെന്നും വിദേശ മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഹോണ്ടയ്ക്ക് ഇന്ത്യയിൽ രണ്ട് കാർ നിർമ്മാണ പ്ലാൻ്റുകളുണ്ട്. ഈ പകർച്ചവ്യാധി ഫാക്ടറികളെ ശേഷിയേക്കാൾ കുറവ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി, ഇന്ത്യൻ കാർ വിൽപ്പനയെ സാരമായി ബാധിച്ചു. ഇന്ത്യൻ ഫാക്ടറിയെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാനാണ് ഹോണ്ട ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഈ തീരുമാനത്തിൻ്റെ സമയത്ത്, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബിസിനസിൻ്റെ ലാഭക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ആഗോളതലത്തിൽ അധിക ശേഷി കുറയ്ക്കാൻ ഹോണ്ട ശ്രമിക്കുന്നു.

അടച്ചുപൂട്ടാൻ പോകുന്ന ഹോണ്ടയുടെ പ്ലാൻ്റ് ഇന്ത്യയിലെ ഉത്തർപ്രദേശിലെ നോയിഡയിലാണ്. 1997-ൽ നിർമ്മിച്ച ഈ ഫാക്ടറിക്ക് 100,000 കാറുകളുടെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുണ്ട്. അൾട്രാ കോംപാക്റ്റ് കാർ മെട്രോപോളിസ് ഈ ഫാക്ടറിയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാറുകളിൽ ഒന്നാണ്. അതിനുശേഷം, ഇന്ത്യയിലെ എല്ലാ ഹോണ്ട ഉൽപ്പാദനവും രാജസ്ഥാനിലെ നവീകരിച്ച തപുകര പ്ലാൻ്റിൽ പൂർത്തിയാകും.

ഇന്ത്യയിലെ ഹോണ്ടയുടെ രണ്ട് പ്ലാൻ്റുകൾക്ക് 280,000 വാഹനങ്ങളുടെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, 2019 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഏകദേശം 98,000 വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കപ്പെടും. ഇന്ത്യയിലെ ഹോണ്ടയുടെ വിപണി വിഹിതം 3.7% ആണ്, ഇത് യഥാക്രമം 51.7%, 17.6% വിപണിയിലുള്ള മാരുതി സുസുക്കി, ഹ്യുണ്ടായ് എന്നിവയെക്കാൾ പിന്നിലാണ്.

ഇന്ത്യയെ ഒരു നിർമ്മാണ കേന്ദ്രമാക്കി മാറ്റുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയുള്ള ഇന്ത്യൻ പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദിയുടെ "മെയ്ഡ് ഇൻ ഇന്ത്യ" സംരംഭത്തെ ഹോണ്ടയുടെ ഉൽപ്പാദന ഷിഫ്റ്റ് ബാധിച്ചു. നിലവിൽ, ജപ്പാൻ ചൈനയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാനും വിതരണ ശൃംഖലയെ വൈവിധ്യവത്കരിക്കാനും ശ്രമിക്കുന്നതിനാൽ, രാജ്യത്ത് നിക്ഷേപം നടത്താൻ ജാപ്പനീസ് കമ്പനികളെ ആകർഷിക്കാൻ ഇന്ത്യ വളരെ ഉത്സുകരാണ്.

മുൻ സിഇഒ തകനോബു ഇറ്റോയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ, ഓരോ വർഷവും ലോകമെമ്പാടും 6 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുകയും ആഗോളതലത്തിൽ ഫാക്ടറികൾ സ്ഥാപിക്കുകയോ വികസിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യുക എന്ന ധീരവും ആക്രമണാത്മകവുമായ ലക്ഷ്യമാണ് ഹോണ്ടയ്ക്കുള്ളത്. 2014-ൽ ഹോണ്ട ഇന്ത്യയിലെ രണ്ടാമത്തെ പ്ലാൻ്റായ തപുകര പ്ലാൻ്റിൻ്റെ പൂർണ്ണ തോതിലുള്ള പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വിപുലീകരണങ്ങളും ചെലവുകളും ഹോണ്ടയുടെ ലാഭത്തെ സാരമായി ബാധിച്ചു, 2019 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ (സാമ്പത്തിക മേഖല ഒഴികെ) കമ്പനിയുടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബിസിനസ് ലാഭം 1.5% ആയി കുറച്ചു.
ഹോണ്ടയുടെ നിലവിലെ സിഇഒ തകാഹിറോ ഹച്ചിഗോയുടെ ദൗത്യം പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയാണ്, ജപ്പാനിലെ സയാമയിലും യുകെയിലെ സ്വിൻഡനിലുമുള്ള ഫാക്ടറികൾ അടച്ചുപൂട്ടി. ഉയർച്ചയുള്ള വിപണിയിൽ, ഫിലിപ്പീൻസിലും അർജൻ്റീനയിലും ഹോണ്ട വാഹന ഉൽപ്പാദനം നിർത്തിവച്ചു.