പിസ്റ്റൺ ബയസിൻ്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

(1) സിലിണ്ടർ ബോറടിപ്പിക്കുമ്പോൾ, പൊസിഷനിംഗ് തെറ്റാണ്, ഇത് സിലിണ്ടർ സെൻ്റർ ലൈനിൻ്റെയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മെയിൻ ജേർണൽ സെൻ്റർ ലൈനിൻ്റെയും ലംബമല്ലാത്ത പിശക് പരിധി കവിയാൻ കാരണമാകുന്നു.

(2) ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി വളയുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന വലുതും ചെറുതുമായ തല ചുമക്കുന്ന ദ്വാരങ്ങളുടെ മധ്യരേഖകളുടെ നോൺ-പാരലലിസം; ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ജേണലിൻ്റെയും പ്രധാന ജേണലിൻ്റെയും രണ്ട് മധ്യരേഖകളുടെ നോൺ-പാരലലിസം പരിധി കവിയുന്നു.

(3) സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ലൈനർ രൂപഭേദം വരുത്തി, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മെയിൻ ബെയറിംഗ് സെൻ്റർ ലൈനിലേക്കുള്ള സിലിണ്ടർ സെൻ്റർ ലൈനിൻ്റെ ലംബ പിശക് പരിധി കവിയാൻ കാരണമാകുന്നു.

(4) ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബെൻഡിംഗും ടോർഷൻ രൂപഭേദവും ഉണ്ടാക്കുന്നു, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾക്കനുസൃതമായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ജേണലിൻ്റെ മധ്യരേഖയും പ്രധാന ജേണലിൻ്റെ മധ്യരേഖയും ഒരേ തലത്തിലല്ല; ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി കോപ്പർ സ്ലീവിൻ്റെ പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ വ്യതിചലനം ശരിയാക്കിയിട്ടില്ല .

(5) പിസ്റ്റൺ പിൻ ദ്വാരം ശരിയായി റീം ചെയ്തിട്ടില്ല; പിസ്റ്റൺ പിന്നിൻ്റെ മധ്യരേഖ പിസ്റ്റണിൻ്റെ മധ്യരേഖയ്ക്ക് ലംബമല്ല.