പ്രൊഫൈലിങ്ങിൻ്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം പിസ്റ്റൺ വളയത്തിൻ്റെ ബാഹ്യ രൂപരേഖ രൂപകല്പന ചെയ്ത മർദ്ദം വക്രവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്.

1. പരുക്കൻ ഗ്രൈൻഡിംഗ് അവസാന ഉപരിതലം: ശൂന്യമായ ഉയരം അളവ് = കട്ടിംഗ് ഡിസ്കിൻ്റെ മുൻ റിംഗ് ഉയരം + പരുക്കൻ ഗ്രൈൻഡിംഗ് അലവൻസ് (0.7-0.8 ഇരട്ട ഡിസ്കുകൾ)
കട്ടിംഗ് ഡിസ്ക്: കട്ടിംഗ് ഡിസ്കിൻ്റെ മുൻ വലയത്തിൻ്റെ ഉയരം = കട്ടറിൻ്റെ വീതി + 2 × (മധ്യഭാഗത്തെ പൊടിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള വളയത്തിൻ്റെ ഉയരം + മധ്യ ഗ്രൈൻഡിംഗ് അലവൻസ്);   കട്ടിംഗ് കത്തിയുടെ വീതി സാധാരണയായി 1.8 ~ 2.2 ആണ്, മധ്യ ഗ്രൈൻഡിംഗ് അലവൻസ് സാധാരണയായി 0.18 ആണ് (ഇരട്ട-വശങ്ങൾ)
2. മിഡിൽ ഗ്രൈൻഡിംഗ് അവസാന മുഖം: സെമി-ഫിനിഷിംഗ് ഉയരം + സെമി-ഫിനിഷിംഗ് അലവൻസ്; സെമി-ഫിനിഷിംഗ് അലവൻസ് സാധാരണയായി 0.16~0.20 ആണ് (ഇരട്ട-വശങ്ങൾ)
സെമി-ഫിനിഷ് ഗ്രൈൻഡിംഗ് എൻഡ് ഫെയ്സ്: ഫൈൻ ഗ്രൈൻഡിംഗ് ഉയരം + ഫൈൻ ഗ്രൈൻഡിംഗ് അലവൻസ്; അലോയ് റിംഗ് ഫൈൻ ഗ്രൈൻഡിംഗ് അലവൻസ് സാധാരണയായി 0.03 ~ 0.035 (ഇരട്ട-വശങ്ങൾ) എടുക്കും; ഇരുമ്പ് വളയം സാധാരണയായി 0.05 എടുക്കും (ഇരട്ട-വശം)
3. ഫിനിഷ് ഗ്രൈൻഡിംഗ് എൻഡ് ഫേസ്: പ്രോസസ്സിംഗ് ടെക്നോളജി അനുസരിച്ച് ധരിക്കണമോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുക, വീണ്ടും പൊടിക്കുക
4. കാർ പകർത്തുന്നു: നീളമുള്ള വ്യാസമുള്ള വലുപ്പം
5. മില്ലിങ് കട്ട്: കട്ട് നീളം
6. പരുക്കൻ വിരസമായ ആന്തരിക വൃത്തം: റേഡിയൽ കനം നിർണ്ണയിക്കൽ; നല്ല വിരസമായ അകത്തെ സർക്കിൾ റേഡിയൽ കനം + നല്ല വിരസമായ അകത്തെ സർക്കിൾ അലവൻസ് + ഫൈൻ ടേണിംഗ് ഔട്ടർ സർക്കിൾ അലവൻസ്. നല്ല ബോറടിപ്പിക്കുന്ന ആന്തരിക വൃത്തത്തിൻ്റെയും നന്നായി തിരിയുന്ന പുറം വൃത്തത്തിൻ്റെയും മെഷീനിംഗ് അലവൻസ് സാധാരണയായി 0.2 മിമി ആണ്
7. ഓപ്പണിംഗിൻ്റെ പരുക്കൻ അറ്റകുറ്റപ്പണി: അടച്ച വിടവ് സാധാരണയായി 0.15-0.35 ആണ്, റിംഗ് ഗേജിൻ്റെ ആന്തരിക വ്യാസം സാധാരണയായി φd1 (പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ അടിസ്ഥാന വലുപ്പം) + 0.65 ആണ്.
8. ഫിനിഷ് ടേണിംഗ് ഔട്ടർ സർക്കിൾ: ഫിനിഷ്ഡ് സബ്‌സ്‌ട്രേറ്റിൻ്റെ റേഡിയൽ കനം + ഫൈൻ ബോറിംഗ് ഇൻറർ സർക്കിൾ അലവൻസ് + ഔട്ടർ ഹോണിംഗ് അലവൻസ്; നല്ല ബോറടിപ്പിക്കുന്ന അകത്തെ സർക്കിൾ അലവൻസ് പൊതുവെ ആണ്
0.2mm, ഹോണിംഗ് അലവൻസ് സാധാരണയായി 0.03~0.05mm ആണ്. അടഞ്ഞ വിടവ് നിർണ്ണയിക്കുക: പരുക്കൻ ട്രിം വലുപ്പത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള വശങ്ങളിൽ 0.05 ഇടുക.
9. നല്ല വിരസമായ ആന്തരിക വൃത്തം: പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ റേഡിയൽ കനം-ക്രോമിയം പാളിയുടെ കനം + പ്ലേറ്റിംഗിന് മുമ്പുള്ള ഹോണിംഗ് അലവൻസ്; ക്രോമിയം പാളിയുടെ കനം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് പ്രക്രിയയാണ്, മാത്രമല്ല ഉൽപ്പന്ന ഡ്രോയിംഗിനെ പരാമർശിക്കാൻ കഴിയില്ല. പ്ലേറ്റിംഗിന് മുമ്പുള്ള ഹോണിംഗ് അലവൻസ് സാധാരണയായി 0.05 ആയി കണക്കാക്കുന്നു
10. ചാംഫറിംഗ് ബാഹ്യ കോൺ: സാധാരണയായി 0.2X45°, ക്രോം പ്ലേറ്റിംഗ് ക്രോമിൽ നിന്ന് വീഴുന്നത് തടയുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം
11. പ്ലേറ്റിംഗിന് മുമ്പ് വായ പൂർത്തിയാക്കുക: നടുക്ക് പൊടിച്ചതിന് ശേഷം അടച്ച വിടവ് അനുസരിച്ച് സ്ഥിരീകരിക്കുക, ഓപ്പണിംഗിൻ്റെ ഒരു വശത്ത് മാർജിൻ 0.10 ആണ്
12. പ്ലേറ്റിംഗിന് മുമ്പ് പരിശോധന
13. പ്ലേറ്റിംഗിന് മുമ്പ് ഹോണിംഗ്: ഒരു വശത്തിൻ്റെ അലവൻസ് 0.05 ആണ്
14. പൂശുന്നതിന് മുമ്പ് രൂപം പരിശോധിക്കുക
15. ക്രോം പ്ലേറ്റിംഗ്: പൂർത്തിയായ ക്രോം പ്ലേറ്റിംഗ് കനം + പ്ലേറ്റിംഗിന് ശേഷം ഹോണിംഗ് അലവൻസ്
16. ഡീമാഗ്നെറ്റൈസേഷൻ
17. മിഡിൽ ഗ്രൈൻഡിംഗ് ഓപ്പണിംഗ്: പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ വലുപ്പത്തിനനുസരിച്ച് ഇത് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഫൈൻ ഗ്രൈൻഡിംഗ് ഓപ്പണിംഗിന് ഒരു മാർജിൻ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് മുൻവ്യവസ്ഥ, എന്നാൽ വളരെ വലുതല്ല. സാധാരണയായി, ഏകപക്ഷീയമായ മാർജിൻ 0.05~0.10 മീ
18. പ്ലേറ്റിംഗിന് ശേഷം ഹോണിംഗ്: ഏകപക്ഷീയമായ മാർജിൻ 0.05
19. പ്ലേറ്റിംഗിന് ശേഷം രൂപം പരിശോധിക്കുക
20. ഫൈൻ ഗ്രൈൻഡിംഗ് ഓപ്പണിംഗ്: ഉൽപ്പന്ന ഡ്രോയിംഗ് ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച് റിംഗ് ഉയരം നിർണ്ണയിക്കുക
21. വീണ്ടും അരക്കൽ: ഉൽപ്പന്ന ഡ്രോയിംഗുകളുടെ ആവശ്യകത അനുസരിച്ച് റിംഗ് ഉയരം നിർണ്ണയിക്കുക
22. കാറിൻ്റെ വെഡ്ജ് ഉപരിതലം: പുറം വൃത്തത്തിൽ നിന്ന് 1.5, അടിസ്ഥാന വൃത്തത്തിൻ്റെ ഉയരം 1.061±0.01, വെഡ്ജ് ആംഗിൾ 7°15′±15′
23. ഗ്രൈൻഡിംഗ് പൊസിഷനിംഗ് ഗ്രോവ്: ഉൽപ്പന്ന ഡ്രോയിംഗ് ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച്
24. ഓയിൽ ഹോണിംഗ് ബാഹ്യ വൃത്തം: അടച്ച വിടവും ഏകപക്ഷീയമായ മാർജിനും ഉറപ്പാക്കാൻ 10 സെക്കൻഡ് ഓയിൽ ഹോണിംഗ്
25. ഫോസ്ഫേറ്റിംഗ്
26. ലേസർ അടയാളപ്പെടുത്തൽ