1. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ് മെൽറ്റിംഗ് പരാജയം

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ഉരുകുമ്പോൾ, തകരാർ സംഭവിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള എഞ്ചിൻ്റെ പ്രകടനം ഇതാണ്: ഉരുകിയ പ്രധാന ബെയറിംഗിൽ നിന്ന് മൂർച്ചയുള്ളതും ശക്തവുമായ മെറ്റൽ മുട്ടുന്ന ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും. എല്ലാ ബെയറിംഗുകളും ഉരുകുകയോ അയഞ്ഞതോ ആണെങ്കിൽ, വ്യക്തമായ "ഡാങ്, പാങ്" ശബ്ദം ഉണ്ടാകും. പരാജയത്തിൻ്റെ കാരണം

(1) ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാണ്, ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിലിന് ഷാഫ്റ്റിനും ബെയറിംഗിനും ഇടയിൽ ഞെരുക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ഷാഫ്റ്റും ബെയറിംഗും അർദ്ധ-വരണ്ട അല്ലെങ്കിൽ വരണ്ട ഘർഷണാവസ്ഥയിലാണ്, ഇത് ബെയറിംഗിൻ്റെ താപനില ഉയരാൻ കാരണമാകുന്നു. ഘർഷണ വിരുദ്ധ അലോയ് ഉരുകുകയും ചെയ്യുന്നു.

(2) ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ പാസേജ്, ഓയിൽ കളക്ടർ, ഓയിൽ സ്‌ട്രൈനർ മുതലായവ അഴുക്ക് കൊണ്ട് തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു, സ്‌ട്രൈനറിലെ ബൈപാസ് വാൽവ് തുറക്കാൻ കഴിയില്ല (വാൽവ് സ്‌പ്രിംഗിൻ്റെ പ്രീലോഡ് വളരെ വലുതാണ് അല്ലെങ്കിൽ സ്‌പ്രിംഗും ബോൾ വാൽവും കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അഴുക്ക് മുതലായവ), ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ വിതരണ തടസ്സത്തിന് കാരണമായി.

(3) ഷാഫ്റ്റും ബെയറിംഗും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ഒരു ഓയിൽ ഫിലിം രൂപപ്പെടുത്താൻ വളരെ ചെറുതാണ്; ബെയറിംഗ് വളരെ ചെറുതാണ്, കൂടാതെ ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗ് ഹോളിൽ യാതൊരു തടസ്സവുമില്ല, ഇത് ഹൗസിംഗ് ഹോളിൽ ബെയറിംഗ് കറങ്ങുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗ് ഹോളിലെ ഓയിൽ പാസേജ് ഹോൾ തടയുന്നു, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ വിതരണം തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.

(4) ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ജേണലിൻ്റെ വൃത്താകൃതി വളരെ മോശമാണ്. ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, ഒരു നിശ്ചിത ഓയിൽ ഫിലിം രൂപപ്പെടുത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കാരണം ജേണൽ വൃത്താകൃതിയിലല്ല (ബെയറിംഗ് ക്ലിയറൻസ് ചിലപ്പോൾ വലുതും ചിലപ്പോൾ ചെറുതും, ഓയിൽ ഫിലിം ചിലപ്പോൾ കട്ടിയുള്ളതും ചിലപ്പോൾ നേർത്തതുമാണ്), ഇത് മോശമായ ലൂബ്രിക്കേഷനിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

(5) ബോഡി ഡിഫോർമേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് പ്രോസസ്സിംഗ് പിശക്, അല്ലെങ്കിൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബെൻഡിംഗ് മുതലായവ, ഓരോ പ്രധാന ബെയറിംഗിൻ്റെയും മധ്യരേഖകൾ ഒത്തുപോകാത്തതാക്കുന്നു. ബെയറിംഗ് ഉരുകാൻ സംസ്ഥാനം.

(6) ഓയിൽ പാനിലെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ അളവ് അപര്യാപ്തമാണ്, എണ്ണയുടെ താപനില വളരെ കൂടുതലാണ്, അല്ലെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ വെള്ളമോ ഗ്യാസോലിനോ ഉപയോഗിച്ച് നേർപ്പിച്ചതോ ഗുണനിലവാരമില്ലാത്തതോ പൊരുത്തമില്ലാത്തതോ ആയ ബ്രാൻഡിൻ്റെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

(7) ബെയറിംഗിൻ്റെ പിൻഭാഗവും ബെയറിംഗ് സീറ്റ് ഹോൾ അല്ലെങ്കിൽ കോപ്പർ പാഡിംഗ് മുതലായവയ്ക്കിടയിലുള്ള മോശം ഫിറ്റ്, മോശം താപ വിസർജ്ജനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

(8) ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ "വേഗത" പോലെയുള്ള എഞ്ചിൻ്റെ തൽക്ഷണ അമിതവേഗവും ബെയറിംഗുകൾ കത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു കാരണമാണ്.

തെറ്റ് തടയലും ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതികളും

(1) എഞ്ചിൻ അസംബ്ലി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പാസേജ് വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും പരിശോധിക്കുന്നതിനും ശ്രദ്ധിക്കുക (ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള വെള്ളമോ വായുവോ ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുക), ഫിൽട്ടർ കളക്ടറെ തടയുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുക, കൂടാതെ നാടൻ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ പരിപാലനം ശക്തിപ്പെടുത്തുക. ക്ലോഗ്ഗിംഗിൽ നിന്നുള്ള ഫിൽട്ടർ ഘടകവും ബൈപാസ് വാൽവ് അസാധുവാക്കുന്നു.

(2) ഡ്രൈവർ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും എഞ്ചിൻ താപനിലയും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ മർദ്ദവും നിരീക്ഷിക്കുകയും എഞ്ചിനിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുകയും വേണം; വാഹനം വിടുന്നതിന് മുമ്പ് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ അളവും ഗുണനിലവാരവും പരിശോധിക്കുക.

(3) എഞ്ചിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും അടിസ്ഥാന ഭാഗങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് മുമ്പുള്ള പരിശോധന ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക.

(4) ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മെയിൻ ബെയറിംഗിൻ്റെ സ്ക്രാപ്പ് ഓരോ പ്രധാന ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗ് ഹോളിൻ്റെയും മധ്യഭാഗത്തെ കേന്ദ്രീകൃതമാക്കണം. ചെറിയ വ്യതിയാനം, ആകാംക്ഷയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ, തിരശ്ചീന രേഖ ആദ്യം ശരിയാക്കുന്നതിനുള്ള സ്ക്രാപ്പിംഗ് രീതി ഉപയോഗിക്കാം. സ്ക്രാപ്പിംഗ് പ്രവർത്തനം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇത് ഏകദേശം സമാനമാണ്.

2. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മെയിൻ ബെയറിംഗ് ഒരു ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുന്നു

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദത്തിനു ശേഷമുള്ള എഞ്ചിൻ്റെ പ്രകടനം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മെയിൻ ജേണലിൻ്റെയും ബെയറിംഗിൻ്റെയും ആഘാതം മൂലമാണ്. പ്രധാന ബെയറിംഗ് ഉരുകുകയോ വീഴുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ ആഴത്തിൽ തളർന്നിരിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ വളരെയധികം വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യും. പ്രധാന ബെയറിംഗ് ധരിക്കുന്നു, റേഡിയൽ ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണ്, കനത്തതും മുഷിഞ്ഞതുമായ മുട്ടുന്ന ശബ്ദം ഉണ്ടാകും. എഞ്ചിൻ വേഗത കൂടുന്തോറും ശബ്ദം കൂടും, ലോഡ് കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ശബ്ദം വർദ്ധിക്കും. പരാജയത്തിൻ്റെ കാരണം

(1) ബെയറിംഗുകളും ജേണലുകളും വളരെയധികം ധരിക്കുന്നു; ബെയറിംഗ് കവറിൻ്റെ ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ കർശനമായി പൂട്ടിയിട്ടില്ല, അയഞ്ഞിട്ടില്ല, ഇത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനും ബെയറിംഗിനും ഇടയിലുള്ള മാച്ചിംഗ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാക്കുന്നു, ഇവ രണ്ടും കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നു.

(2) ബെയറിംഗ് അലോയ് ഉരുകുകയോ വീഴുകയോ ചെയ്യുന്നു; ബെയറിംഗ് ദൈർഘ്യമേറിയതും ഇടപെടൽ വളരെ വലുതുമായതിനാൽ, ബെയറിങ് തകരാൻ കാരണമാകുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗ് ഹോളിൽ മോശമായി സ്ഥാനം പിടിക്കാത്തതും അയഞ്ഞതും ആയതിനാൽ രണ്ടും കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

തെറ്റ് തടയലും ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതികളും

(1) എഞ്ചിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുക. ബെയറിംഗ് കവറിൻ്റെ ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ കർശനമാക്കുകയും ലോക്ക് ചെയ്യുകയും വേണം. ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള ഇടപെടൽ ഉറപ്പാക്കാൻ ബെയറിംഗ് വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതോ ചെറുതോ ആയിരിക്കരുത്.

(2) ഉപയോഗിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കൻ്റിൻ്റെ ഗ്രേഡ് ശരിയായിരിക്കണം, താഴ്ന്ന ലൂബ്രിക്കൻ്റ് ഉപയോഗിക്കരുത്, ശരിയായ ലൂബ്രിക്കൻ്റ് താപനിലയും മർദ്ദവും നിലനിർത്തണം.

(3) ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ നല്ല പ്രവർത്തന സാഹചര്യം നിലനിർത്തുക, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഇടയ്ക്കിടെ പരിപാലിക്കുക.

(4) വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ പ്രഷർ മാറുന്നത് ഡ്രൈവർ ശ്രദ്ധിക്കണം, അസാധാരണമായ പ്രതികരണം കണ്ടെത്തിയാൽ പെട്ടെന്ന് പരിശോധിക്കുക. ബെയറിംഗ് ഗ്യാപ്പ് ഉച്ചത്തിലാകുമ്പോൾ, ബെയറിംഗ് വിടവ് ക്രമീകരിക്കണം. ഇത് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബെയറിംഗ് മാറ്റി സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യാം. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ജേണലിൻ്റെ സിലിണ്ടർസിറ്റി സേവന പരിധി കവിയുമ്പോൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ജേണൽ പോളിഷ് ചെയ്യുകയും ബെയറിംഗ് വീണ്ടും തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും വേണം.