1. സിലിണ്ടർ തലയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം:

സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന് മുകളിലുള്ള വാൽവ് കവറിനു കീഴിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.

2. സിലിണ്ടർ തലയുടെ പങ്ക്: സീൽ ചെയ്ത സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുകൾഭാഗവും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയും ചേർന്ന് ഒരു ജ്വലന അറ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഇത് വാൽവ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ഭാഗങ്ങളും വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ ഹെഡിന് ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പാസേജുകൾ ഉണ്ട്.

3. സിലിണ്ടർ തലകളുടെ വർഗ്ഗീകരണം:

①ഇൻ്റഗ്രൽ സിലിണ്ടർ ഹെഡ്:

ഒരു പൂർണ്ണമായ സിലിണ്ടർ തലയ്ക്ക് എല്ലാ സിലിണ്ടറുകളും മറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

② സ്പ്ലിറ്റ് സിലിണ്ടർ ഹെഡ്: ഇതിനെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: മോണോമർ തരം, ബ്ലോക്ക് തരം.

മോണോലിത്തിക്ക്: ഒരു സിലിണ്ടർ മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടുതലും ഉയർന്ന പവർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ബ്ലോക്ക് തരം: രണ്ടോ അതിലധികമോ 7- കവർ ചെയ്യാം, ചിലത് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചിലത് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

4. സിലിണ്ടർ തലയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ:

സിലിണ്ടർ തലകൾ സാധാരണയായി രണ്ട് വസ്തുക്കളാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്: അലുമിനിയം അലോയ്, കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്.

ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി കാർ എഞ്ചിനുകളുടെ സിലിണ്ടർ ഹെഡ്‌സ് കൂടുതലും അലുമിനിയം അലോയ് മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, സിലിണ്ടർ തലകൾ കൂടുതലും കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

5. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നീക്കം ചെയ്യലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യലും:

①ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: മധ്യഭാഗത്തിൻ്റെയും പിന്നീട് ഇരുവശങ്ങളുടെയും ക്രമം ശ്രദ്ധിക്കുക, അതിനെ രണ്ടോ മൂന്നോ ഡയഗണൽ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ ശക്തമാക്കുക. സീലിംഗ് പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് സിലിണ്ടർ ഹെഡിനും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിനും ഇടയിൽ തുല്യമായും സുഗമമായും ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ.②അസംബ്ലിംഗ്: ആദ്യം രണ്ട് വശങ്ങളുടെയും പിന്നീട് മധ്യഭാഗത്തിൻ്റെയും ക്രമം ശ്രദ്ധിക്കുക, രണ്ടോ മൂന്നോ ഡയഗണൽ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക.

ശ്രദ്ധിക്കുക: സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും തണുത്ത അവസ്ഥയിൽ മുറുക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം കാർ ചൂടാകുമ്പോൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഭാഗങ്ങൾ വികസിക്കും, ഇത് മോശം സീലിംഗിന് കാരണമാകും.