Симптоми на абнормален шум во синџирот за тајминг на моторот Опис: Можноста за ненормален шум во моторниот простор е поверојатна. Повеќето луѓе, исто така, ја проценуваат абнормалната бучава во моторниот простор врз основа на изворот на звукот, кој обично е метален шушкање или звук на свиркање од ветер. Тоа е главно предизвикано од прекумерно абење на некои делови или неправилно склопување и прилагодување.


Абнормалниот шум на синџирот за тајминг на моторот дефинитивно ќе влијае на употребата. Се препорачува да се замени. Причина:

1. Главните причини за абнормалниот шум на синџирот за мерење се генерално: нема напнатост во уредот за затегнување на ланецот, синџирот за мерење е истегнат, водилката на ланецот е ненормално истрошена, запчаникот за мерење е ненормален итн., што вклучува замена на механички делови, кој дел е скршен Кој

2. Со цел да се спречи зголемувањето на јазот поради абење на ланецот, системот инсталира затегнувач на ланецот за автоматско затегнување на ланецот. Овој вид затегнувач на ланецот се потпира на притисокот на маслото за да работи. Кога системот за подмачкување не успее, јазот на ланецот ќе биде преголем и бучавата ќе биде предизвикана од ненормалниот притисок на маслото. Треба да се провери и поправи навреме за да се спречи моторот да го оштети моторот поради прекумерни празнини. Општо земено, бучавата што се јавува поради нискиот притисок на маслото е поголема при брзината на празен òд и намалена при полнење гориво;

3. Дополнително, ако ланецот е истрошен и опуштен, и има празнина помеѓу мрежните делови, ланецот ќе испушта ненормален шум за време на работата. Бидејќи ланецот е лабав истрошен, забите на запчаникот се истрошени, работната површина на затегнувачот на ланецот е истрошена, шипката за туркање на клипот е каснат, притисокот на маслото е низок и подмачкувањето е слабо, а преминот на маслото до затегнувачот на ланецот е блокиран итн., ќе предизвикаат абнормалност на ланецот на коленестото вратило. прстен;

4. Во тоа време, треба да го расклопите капакот на менувачот за мерење, да ја проверите состојбата на абење на деловите на долината и преминот на маслото и притисокот на маслото на затегнувачот на ланецот, да ги замените деловите со посериозно абење и да продолжите да ги користите оние со запалка абење преку поправка. По повторното инсталирање на ланецот, затегнувачот на ланецот може автоматски да ја прилагоди затегнатоста на ланецот, генерално без рачно прилагодување;

5. Препорачливо е да се заменува ременот за мерење на тајмингот на секои 60.000-80.000 километри, а синџирот за тајминг генерално не треба да се заменува освен ако синџирот за тајминг има ненормален шум. Ланецот за тајминг не е ранлив дел, но неговата работа е целосно подмачкана со моторно масло. Затоа, мора да внимавате на редовна замена на маслото и да не користите пониско моторно масло. Во нормални околности, абнормалниот временски синџир е добиен по 50.000-60.000 километри. Ако колата истрча само 10.000-20.000 километри, тоа е проблем со квалитетот. Се препорачува да аплицирате за барање што е можно поскоро.

Она што треба да се потсети е дека ако се работи за ненормален шум во моторот, повеќето сопственици на автомобили не можат сами да го решат, а најдобро е да го испратат во фабрика на проверка.