За моторите од типот V, поврзувачките шипки на левиот и десниот цилиндар се монтирани на истиот пин на чудакот, а нивната структура варира во зависност од видот на инсталацијата.

(1) Паралелна поврзувачка прачка
Две идентични шипки за поврзување се инсталирани една до друга на истата игла на чудакот една по друга. Структурата на поврзувачката прачка е во основа иста како и поврзувачката прачка на горенаведениот линиски мотор, освен што ширината на големата глава е малку помала. Предноста на паралелните поврзувачки шипки е што предните и задните поврзувачки шипки можат да се користат во општа употреба, а правилата за движење на клипот на левиот и десниот ред на цилиндрите се исти. Недостаток е што двата реда цилиндри мора да се влечкаат на одредено растојание долж надолжната насока на коленестото вратило, што ја зголемува должината на коленестото вратило и моторот.

(2) Примарни и секундарни поврзувачки прачки

Една главна спојна шипка и една помошна спојна шипка ја формираат главната помошна спојна шипка, а помошната поврзувачка шипка е закачена на телото на главната поврзувачка шипка или на капакот на главната поврзувачка прачка со осовина за игла. Едниот ред цилиндри е опремен со главна спојна прачка, а другиот ред цилиндри е опремена со помошна шипка за поврзување, а главната спојна прачка е инсталирана на иглата на коленестото вратило. Главните и помошните поврзувачки шипки не можат да се заменат, а помошната поврзувачка прачка делува на главната поврзувачка прачка за да додаде момент на свиткување. Законот за движење и положбата на горниот мртов центар на клиповите во двата цилиндри не се исти. Кај моторот од типот V со главните и помошните шипки за поврзување, двата реда цилиндри не треба да се влечкаат, така што должината на моторот нема да се зголемува.

(3) Приклучна шипка за вилушка
Тоа значи дека големиот крај на поврзувачката шипка во еден ред цилиндри е во форма на вилушка; поврзувачката шипка во другиот ред цилиндри е слична на обичната шипка за поврзување, но ширината на големиот крај е помала и генерално се нарекува внатрешна поврзувачка прачка. Предноста на поврзувачката прачка во форма на вилушка е што правилата за движење на клиповите во двата реда цилиндри се исти, а двата реда цилиндри не треба да се влечкаат. Недостаток е што структурата на големиот крај на поврзувачката прачка во форма на вилушка е комплицирана, производството е потешко, одржувањето е незгодно, а цврстината на големиот крај е слаба.