брегастата осовина е еден од клучните делови на моторот. Главното тело на брегаста осовина е цилиндрична прачка со приближно иста должина како и групата на цилиндри. На него има неколку камери за возење на вентилите. Затоа, главната функција на брегаста осовина е да го контролира отворањето и затворањето на вентилот.
Контактниот стрес помеѓу камерите и тапичката е многу голем, а релативната брзина на лизгање е исто така многу висока, така што абењето на работната површина на камерите е посериозно. Како одговор на оваа ситуација, дневникот на брегаста осовина и работната површина на брегаста треба да имаат висока димензионална точност, мала грубост на површината и доволна ригидност, како и висока отпорност на абење и добро подмачкување.

Вообичаени дефекти

Вообичаените дефекти на брегастите вратила вклучуваат ненормално абење, ненормален шум и кршење. Симптомите на абнормално абење често се појавуваат пред да настане абнормален шум и кршење.
(1) брегаста осовина е речиси на крајот од системот за подмачкување на моторот, така што статусот на подмачкување не е оптимистички. Ако пумпата за масло има недоволен притисок за снабдување со масло поради прекумерно време на употреба итн., или ако преминот на маслото за подмачкување е блокиран и маслото за подмачкување не може да стигне до брегаста осовина или вртежниот момент на затегнување на завртките за прицврстување на капачето на лежиштето е преголем и подмачкувањето маслото не може да навлезе во празнината на брегастата осовина, тоа ќе предизвика ненормално абење на брегаста осовина.
(2) Ненормалното абење на брегаста осовина ќе предизвика зголемување на јазот помеѓу брегаста осовина и седиштето на лежиштето, а брегастата осовина ќе претрпи аксијално поместување кога се движи, што ќе резултира со ненормален шум. Абнормалното абење ќе предизвика и зголемување на јазот помеѓу погонската камера и хидрауличната славина. Кога камерите се комбинираат со хидрауличната тапичка, ќе се појави удар, што ќе предизвика ненормален шум.
(3) брегастата осовина понекогаш има сериозни дефекти како што се фрактури. Вообичаените причини се пукање на хидрауличната славина или сериозно абење, сериозно слабо подмачкување, слаб квалитет на брегаста осовина и кинење на запчаникот за мерење на брегаста осовина.
(4) Во некои случаи, дефектот на брегаста осовина е предизвикан од вештачки причини, особено кога брегастата осовина не е правилно расклопена и составена кога моторот се поправа. На пример, кога го отстранувате капачето на лежиштето на брегаста осовина, користете чекан или шрафцигер за да го притиснете притисокот, или кога го поставувате капачето на лежиштето, положбата на капачето на лежиштето не се совпаѓа со седиштето на лежиштето или вртежниот момент на затегнување на завртката за прицврстување на капачето на лежиштето е преголемо. Кога го поставувате капакот на лежиштето, обрнете внимание на стрелката за насока и бројот на положбата на површината на капакот на лежиштето и користете вртежен клуч за затегнување на завртките за прицврстување на капакот на лежиштето во строга согласност со наведениот вртежен момент.