Следното е кратка анализа на неколку вообичаени причини поради кои моторот ја држи плочката.

Во повеќето случаи, моторот е заклучен поради лошо подмачкување на моторното масло. Условите за работа на моторот се релативно лоши, а топлотното оптоварување на моторот и високата температура се склони да се појават. Ако не може да се избере соодветната класа на масло според прописите за употреба или лажното и пониско масло не може да се користи за да се обезбеди добро подмачкување на држачот на лежиштето, ќе дојде до ненормално абење на черупката на лежиштето и долгорочното работење на крајот ќе доведе до неуспехот на грмушката на лежиштето.

Некои мотори имаат дефект на лежиштето поради недоволна висина пред оптоварување кога лежиштето е склопено. Ако висината на предното оптоварување на лежиштето на лежиштето не е доволна, спојувањето помеѓу лежиштето и отворот на седиштето на телото на седиштето ќе биде недоволно, што не е погодно за дисипација на топлината на лежиштето, што ќе предизвика грмушката на лежиштето да да се заплетка, а грмушката на лежиштето ќе се ротира во дупката на седиштето, што ќе резултира со ненормално абење на седиштето на лежиштето. Вртењето предизвикува блокирање на дупката за масло, а температурата на грмушката на лежиштето се зголемува додека не изгори и не се појави држење на грмушката.

Ако висината на предното оптоварување на лежиштето е преголема, тоа ќе предизвика и грмушка на лежиштето. Ако висината на предното оптоварување на лежиштето е преголема, лежиштето на лежиштето ќе се деформира по склопувањето, површината на лежиштето ќе се збрчка и ќе се оштети соодветниот јаз помеѓу лежиштето и коленестото вратило, што на крајот ќе доведе до дефект на грмушката на лежиштето.