Функцијата и одржувањето на цевката за дишење на картерот на дизел моторот
2021-07-29
Дизел моторите се опремени со цевки за вентилација на картерот, попознати како респиратори или отвори, што може да ја натераат шуплината на картерот да комуницира со атмосферата, да ја намали потрошувачката на гориво, да ги намали дефектите и да обезбеди добри работни перформанси. Кога работи моторот, гасот во цилиндерот неизбежно ќе истече во картерот, а истекувањето на поставата на цилиндерот, клипот, прстенот на клипот и другите делови ќе станат посериозни по абењето. Откако гасот ќе истече во картерот, притисокот на гасот во картерот ќе се зголеми, предизвикувајќи истекување на маслото на заедничката површина на телото на моторот и садот за масло и дупката за мерачот на маслото. Освен тоа, истечениот гас содржи и сулфур диоксид, а температурата е висока, што ќе го забрза распаѓањето на моторното масло. Особено кај едноцилиндричен мотор, кога клипот се спушта, гасот во картерот се компресира, што предизвикува отпор на движењето на клипот.
.jpeg)
Затоа, функцијата на цевката за дишење на картерот може да се сумира како: спречување на расипување на моторното масло; спречи истекување на заптивката на маслото на коленестото вратило и заптивката на картерот; спречување на кородирање на делови од телото; спречување на разни пареи од нафта да ја загадуваат атмосферата. При реална употреба, неизбежно е да се блокира вентилационата цевка. За да остане одблокиран, мора да се бара редовно одржување. Во општата работна средина, секои 100 часа може да биде циклус на одржување; работејќи во сурова средина со повеќе прашина во воздухот, циклусот на одржување треба да биде 8-10 часа.
.jpeg)
Специфичните методи за одржување се како што следува: (1) Проверете го цевководот за израмнување, оштетување, истекување итн., а потоа исчистете го и издувајте го со компримиран воздух. (2) За уредот за вентилација на картерот опремен со еднонасочен вентил, неопходно е да се фокусирате на проверка. Ако еднонасочниот вентил е заглавен и не е отворен или блокиран, не може да се гарантира нормалната вентилација на картерот и мора да се исчисти. (3) Проверете го вакуумот на вентилот. Отшрафете го еднонасочниот вентил на моторот, потоа поврзете го цревото за вентилација и вклучете го моторот во лер. Ставете го прстот на отворениот крај на еднонасочниот вентил. Во тоа време, прстот треба да почувствува вакуум. Ако го кренете прстот, отворот на вентилот треба да има звук на вшмукување „Pop „Pap“; ако нема чувство на вакуум или бучава во вашите прсти, треба да ги исчистите еднонасочниот вентил и цревото за вентилација.
