Феноменот на гребење на дизел моторот се однесува на феноменот дека склопот на клипот на дизел моторот и работната површина на цилиндерот насилно комуницираат (генерира суво триење), што резултира со прекумерно абење, грубост, гребнатини, гребнатини, пукнатини или запленувања на работната површина.
Во помала мера, ќе се оштетат поставата на цилиндерот и склопот на клипот. Во тешки случаи, цилиндерот ќе се заглави и ќе се скрши поврзувачката шипка на клипот, ќе се оштети телото на машината, што ќе предизвика незгодна несреќа на машината, а исто така ќе ја загрози личната безбедност на операторите на лице место.
Појавата на гребење на цилиндрите е иста како и другите дефекти на дизел моторите, а ќе има очигледни симптоми пред да се случи сериозна несреќа.
Специфичниот феномен на дефект на цилиндрите на дизел моторот ќе ги има следните карактеристики:
(1) Звукот на трчање е ненормален и има „бип“ или „бип“.
(2) Брзината на машината паѓа, па дури и запира автоматски.
(3) Кога дефектот е благ, измерете го притисокот на кутијата со чудак и ќе откриете дека притисокот на кутијата со чудак значително ќе се зголеми. Во тешки случаи, вратата отпорна на експлозија на кутијата со чудак ќе се отвори и чад ќе излезе од кутијата со чудак или ќе се запали.
(4) Внимавајте дека температурата на издувните гасови на оштетениот цилиндар, температурата на водата за ладење на телото и температурата на маслото за подмачкување значително ќе се зголемат.
(5) За време на одржувањето, проверете ги демонтираните цилиндри и клипот и можете да откриете дека има сини или темно црвени области на работната површина на облогата на цилиндерот, прстенот на клипот и клипот, придружени со надолжни ознаки за влечење; облогата на цилиндерот, прстенот на клипот, па дури и клипното здолниште ќе доживее ненормално абење, со голема количина и стапка на абење, многу над нормалното.
