1. Проверете дали купениот модел на склопување се совпаѓа со моделот на моторот.

2. Откако ќе се распакува производот, проверете го изгледот на склопот (поставата на цилиндарот, клипот, прстенот на клипот, иглата на клипот итн.) за да потврдите дека нема проблем со квалитетот, нема случајно оштетување, нема мешани или лажни производи пред употреба.

3. Исчистете го склопот, тестирајте го и споредете го за пробна монтажа (влажните и сувите облоги на цилиндрите не се погодни за пробна инсталација со телото и мерете со мерна алатка ако е можно). Поставата на клипот и цилиндрите, облогата на клипот и облогата на цилиндарот и клипот, иглата на клипот и клипот и поврзувачката шипка, облогата на цилиндарот и телото.

4. Строго е забрането да се нанесува масло при поставување на суви и влажни облоги на цилиндрите, а се поставува со тонер. Исчистете ја дупката на седиштето на телото на машината за да ја одржите точноста на дупката на седиштето без деформации и гребнатини. Ако растојанието помеѓу облогата на цилиндерот и телото (обично не помало од 0,015 mm) е премногу мало, се препорачува да се инсталира облогата на цилиндерот со ладно собирање.

5. При инсталирање на облогата на цилиндерот, мора да се користат специјални алатки за непречено притискање и инсталирање, а не е дозволено тешко тропање или груба инсталација за да се избегне деформација на облогата на цилиндерот и оштетување на сродните делови.

6. Испакнатото количество на облогата на цилиндерот и рамнината на телото не треба да ја надмине одредената вредност, а претерано испакнатиот слој на цилиндерот лесно може да се смачка со главата на цилиндерот. Ако рамнината на облогата на цилиндерот и телото се премногу ниски, лесно е да се предизвика истекување на заптивката на цилиндерот.

7. Деформираното тело треба да се поправи или замени, а деформираната шипка или оштетената черупка на поврзувачката прачка да се заменат.

8. Се разликуваат предните и задните краеви на клипот, прстенот на клипот не може да се инсталира обратно, а горните и долните прстени се одвоени. Општо земено, прстенот на клипот е инсталиран со означената страна свртена кон врвот на клипот. Растворот на компресија на клипот и главата на цилиндерот треба да се одржува во рамките на техничките барања на моделот (обично се чува над 0,30 mm, освен за микро мотори).

9. Кога клипот и дупката на иглата на клипот се во пречки или се вклопуваат во транзиција, за да се олесни инсталацијата, бањата со масло од клипот или врелата вода може да се загреат, а иглата на клипот со масло може да се турка навреме откако ќе се загрее. Не загревајте го клипот со отворен пламен или врел пламен.

10. Одржувајте го слободното растојание помеѓу прстенот за држење на клипот и иглата на клипот за да спречите несреќи предизвикани од проширувањето на иглата на клипот на прстенот за прицврстување.

11. Прстенот на клипот треба да се ротира слободно и флексибилно во жлебот на прстенот без заглавување, а надворешната кружна површина генерално не е повисока од надворешната кружна површина на банката на прстенот на клипот.

12. Кога го инсталирате комплетот за поврзување на клипот, прво исчистете го склопот, а потоа нанесете чисто масло за подмачкување (не е дозволено масло на горната површина на клипот), затетете ги прстените на клипот (првиот прстен не треба да гледа на горивото страна на инјекторот), и поставете го прстенот Устата е на најголемото здолниште на клипот (освен за клиповите со полно здолниште). Забележете дека устата на прстенот не треба да биде блиску до страната на иглата на клипот.

13. При замена на склопот, обрнете внимание на проверката на поврзаните делови: коленестото вратило се движи напред-назад (помалку од 0,30 mm), заптивката на доводната цевка, чистењето на седиментот во цевководот, чистењето и замената од трите филтри, ефектот на атомизација на млазницата за гориво, пумпата за вбризгување гориво Дали притисокот го исполнува стандардот итн.