„Моторното масло за горење“ се однесува на фактот дека моторното масло влегува во комората за согорување на моторот и учествува во согорувањето заедно со смесата, што резултира со брзо губење на моторното масло и истекување на маслото. Најчестите проблеми кои често предизвикуваат „гориво масло“ на моторот се заптивките на маслото на вентилите и прстените на клипот. Па што ако процениме дали е проблемот со прстенот на клипот или проблемот со заптивката на маслото на вентилот? Ајде да погледнеме заедно. Пред сè, прво да ја разбереме причината за согорувањето на маслото

· Заптивка на вентилот

Заптивката за масло на вентилот не се притиска;

Големо растојание помеѓу водилката на вентилот и главата на цилиндерот;

Абење на заптивката за масло на вентилот, прекумерно абење на стеблото на вентилот и водилката на вентилот;

Стареењето на заптивката за масло на вентилот предизвикува маслото да тече по стеблото на вентилот до комората за согорување, предизвикувајќи маслото да гори. ·Прстен на клипот

Клипниот прстен е инсталиран наопаку;

Прстенот на клипот не се влечка како што се бара;

Надворешниот дијаметар на прстенот на клипот е премногу мал, а растојанието помеѓу дијаметарот на цилиндерот е големо;

Во процесот на одржување и употреба, безгрижно исчистете го прстенот на клипот, абењето на клипот и цилиндарот;

Прстенот на клипот има слаба отпорност на абење и предвремено абење, што предизвикува маслото да влезе во комората за согорување и да го изгори маслото;

Истрошени се клиповите и цевките на цилиндрите. Јазот помеѓу дијаметарот на клипот и цевката на цилиндерот ја надминува одредената вредност. ·Други причини

Брановитиот прстен не е поставен на место, што предизвикува траги на жлебот на цилиндерот на моторот;

Случајно изгребете го ѕидот на цилиндерот за време на склопувањето;

висока температура на моторот; (не проверувајте недостаток на масло, недостаток на вода или недостаток на вода)

Ефектот на подмачкување на моторното масло е слаб;

Не го загрева автомобилот, предизвикувајќи абење и кинење;

Бензинската пумпа влегува во комората за согорување.
Кои се начините да се процени согорувањето на моторното масло?

Постојат три типа на согорување на автомобилско масло (соодветно, согорување на моторното масло во ладен автомобил, согорување на моторното масло при забрзување и согорување на моторното масло во секое време)

· Начин на пресудување на маслото за горење на заптивките на вентилот

1) Начини за додавање и ослободување на гас;

2) Сериозни наслаги на јаглерод и блокирање на тринасочниот катализатор;

3) Ако издувните гасови се со погуст син чад, тоа значи дека возилото веќе изгорело моторно масло. Ако синиот чад исчезне откако автомобилот ќе се загрее, овој тип на моторно масло е ладно моторно масло. (Ова е затоа што заптивката на маслото на вентилот старее или оштети, што резултира со слаб ефект на запечатување, а маслото влегува во цилиндерот од вентилот).

·Метод на пресудување на маслото за горење на прстенот на клипот

1.По жежок автомобил, без разлика дали се работи за брзо забрзување или процес во празен од, се додека брзината брзо се зголемува, од издувната цевка ќе се испушта син чад. Овој тип на брзо забрзување согорува масло. (Брзото забрзување на согорувањето на маслото главно се должи на слабиот ефект на запечатување помеѓу внатрешниот ѕид на цилиндерот и прстенот на клипот, што предизвикува маслото да влезе во комората за согорување директно од картерот);

2. При мерење на притисокот на цилиндерот, ако има проблем со прстенот на клипот, количината на абење може да се процени според податоците за притисокот на цилиндерот (ако не е многу сериозен или проблем со цилиндарот, со додавање на средство за поправка, треба автоматски да се поправа по 1500 километри). · Методи на судење од други причини

Откако ќе се започне, се гледа син чад. Во овој момент, моторното масло е веќе многу сериозно, па дури може да има и безбедносна опасност. Овој тип на масло се гори во секое време. (Моторот е сериозно истрошен, што резултира со слабо запечатување, што обезбедува поволни услови за согорување на маслото. Во овој момент, тој мора итно да се поправи за да се избегнат посериозни дефекти и оштетувања)