Турбополначот е систем за принудно водење. Го компресира воздухот што тече во моторот. Компримираниот воздух му овозможува на моторот да притисне повеќе воздух во цилиндерот, а повеќе воздух значи дека може да се вбризга повеќе гориво во цилиндерот. Затоа, ударот на согорувањето на секој цилиндар може да генерира повеќе енергија. Моторот со турбо полнење произведува многу повеќе моќ од истиот обичен мотор. На овој начин, моќноста на моторот може значително да се подобри. За да се постигне ова подобрување на перформансите, турбополначот го користи издувниот гас што се испушта од моторот за да ја придвижи турбината да ротира, а турбината ја придвижува воздушната пумпа да ротира. Максималната брзина на турбината во турбината е 150.000 вртежи во минута - што е еквивалентно на 30 пати поголема брзина од повеќето мотори на автомобили. Во исто време, поради поврзувањето со издувната цевка, температурата на турбината е обично многу висока. На

Турбополначите обично се инсталираат зад издувниот колектор на моторот. Издувниот гас што се испушта од цевката за издувната гранка ја поттикнува турбината да ротира, а турбината е поврзана со компресор инсталиран помеѓу филтерот за воздух и цевката за вшмукување преку вратило. Компресорот го компресира воздухот во цилиндерот. Издувниот воздух од цилиндерот минува низ лопатките на турбината, предизвикувајќи турбината да се врти. Колку повеќе издувен гас тече низ сечилата, толку побрзо се врти турбината. На другиот крај на вратилото што ја поврзува турбината, компресорот го влече воздухот во цилиндерот. Компресорот е центрифугална пумпа која вшмукува воздух во центарот на сечилата и го исфрла воздухот надвор додека се ротира. За да се прилагодат на брзини до 150.000 вртежи во минута, турбополначите користат хидраулични лежишта. Хидрауличните лежишта може да го намалат триењето што се појавува кога вратилото се ротира. Компонентите поврзани со турбината се: издувна гранка цевка, тринасочен катализатор, доводна цевка, водоводна цевка, цевка за масло итн.