Во автомобилските мотори со внатрешно согорување, споменавме дека „аголот со вклучен цилиндар“ често е мотор од типот V. Кај моторите од типот V, заедничкиот агол е 60 степени и 90 степени. Аголот на вклучениот цилиндар на хоризонтално спротивставените мотори е 180 степени.

Вклучениот агол од 60 степени е најоптимизираниот дизајн, што е резултат на бројни научни експерименти. Затоа, повеќето од V6 моторите го прифаќаат овој распоред.
Посебниот е VR6 моторот на Volkswagen, кој користи дизајн со вклучен агол од 15 степени, што го прави моторот многу компактен, па дури и може да ги исполни барањата на хоризонталниот дизајн на моторот. Последователно, моторот од типот W на Volkswagen е еквивалентен на два VR6 мотори. Производот во форма на V има агол од 15 степени помеѓу двата реда цилиндри од едната страна и агол од 72 степени помеѓу левата и десната група цилиндри.