1 Улогата и материјалите на замаецот

Замаецот е диск со голем момент на инерција. Неговата главна функција е да складира дел од влезната кинетичка енергија во коленестото вратило за време на моќниот удар за да се надмине отпорот во другите потези и да се придвижи механизмот на поврзувачката шипка на коленестото да ја премине горната мртва точка и дното Мртвата точка осигурува дека ротацијата е аголна брзината и излезниот вртежен момент на коленестото вратило се колку што е можно подеднакви и овозможуваат моторот да го надмине преоптоварувањето за кратко време. Покрај тоа, во однос на структурата, замаецот често се користи како погонски член на спојката за триење во системот за пренос на автомобили.

Замаецот е претежно изработен од сиво леано железо. Кога линеарната брзина на раб надминува 50 m / s, тој е изработен од еластично железо или леано челик со поголема цврстина.

2 Структура на замаецот

На надворешниот раб на замаецот се притиска прстен за менувач, кој може да се спои со погонскиот запченик на стартерот за употреба при палење на моторот. Првата ознака за времето на палење на цилиндарот обично се врежува на замаецот со цел да се калибрира времето на палење. Ознаката на замаецот на моторот Dongfeng EQ6100-1 е вградена челична топка.

Замаецот на повеќецилиндричен мотор треба да биде динамички избалансиран заедно со коленестото вратило, инаку центрифугалната сила поради нерамнотежата на тежината за време на ротацијата ќе предизвика вибрации на моторот и ќе го забрза абењето на главните лежишта. За да не се уништи нивната рамнотежна состојба при расклопување и склопување, мора да постои строга релативна положба помеѓу замаецот и коленестото вратило, а тоа е гарантирано со позиционирани иглички или асиметрично наредени завртки.