За бродови на кои им недостигаат комплети за пумпи за нафта, од бродските компании треба да се побара навреме да инсталираат резервни пумпи за масло.

Изолирајте го неисправниот сет на пумпа за масло за да го префрлите системот на работната гарнитура за пумпа за масло и користете режим на независно работење за да управувате со системот за итни случаи.

2. Мерки за решавање на дефект на кормилото на бродот

Кога бродот нема резервна пумпа за масло, бродот е подложен на дефект на кормилото во итен случај.

Ефективните мерки за решавање на дефектот на кормилото на бродот се да се опреми соодветна пумпа за резервно масло и да се постави разумен систем за управување со контрола за да се избегне дефект на дефект на кормилото.

Системот за контрола на пумпата за масло може ефикасно да управува и да ја контролира пумпата за масло, а кога пумпата за масло ќе откаже, автоматски ќе ја прекине врската помеѓу кормилото за рикверц и пумпата за масло, така што резервната пумпа за масло може да се вклучи и користи, и неисправната пумпа за масло може да се поправи и одржува на соодветно место за да се избегне појава на дефект на пумпата за масло. Други проблеми, за да се обезбеди нормална навигација на бродот и да се обезбеди безбедност на машините и опремата на бродот, како и на персоналот и имотот.

3. Решението за неуспехот на цилиндарот за прекин и држење на водата на бродот

Неуспехот на цилиндарот за држење со прекин на вода на бродот има големо влијание врз моќта и брзината на пловењето на бродот. Решението за дефектот на цилиндерот за држење на вода е да се заменат оштетените или нецелосните делови на механичката опрема и да се исчистат остатоците од маслото внатре во дизел моторот. Направете разумни прилагодувања на пумпата за вбризгување гориво.

Покрај тоа, исто така е неопходно да се избере соодветно масло за подмачкување според работната средина на дизел моторот и работните услови за дефект на дизел моторот.

За да се намалат проблемите со дефектот, маслото за подмачкување треба да биде повеќеслојно масло за подмачкување, а маслото за подмачкување треба да се замени навреме за да се избегне друга контаминација на маслото за подмачкување.

Кога ќе се запали дизел моторот, треба да се користи масло за подмачкување за дизел моторот за да се намали ситуацијата на брзо забрзување или преоптоварување. Дизел моторот најдобро се ракува со номинална моќност и номинална брзина, а маслото за подмачкување, водата за ладење и температурата на издувните гасови треба разумно да се контролираат за да се спречи појавувањето на дизел моторот. Во случај на прекумерна температура. Треба да се вршат и редовни прегледи и одржување за да се обезбеди нормално функционирање на различната механичка опрема на бродот.