Емисијата на син чад е предизвикана од вишокот согорување на маслото во комората за согорување. Причините за овој неуспех се како што следува:

1) Садот за масло е преполнет со масло. Премногу масло ќе прска врз ѕидот на цилиндерот заедно со коленестото вратило со голема брзина и во комората за согорување. Решението е да застанете околу 10 минути, потоа проверете ја прачката за масло и исцедете го вишокот масло.

2) Компонентите на облогата на цилиндерот и клипот се сериозно истрошени и клиренсот е преголем. Ако празнината е преголема, голема количина масло ќе влезе во комората за согорување за согорување, а во исто време, издувните гасови од картерот на моторот ќе се зголемат. Методот на лекување е да се заменат истрошените делови навреме.

3) Прстенот на клипот ја губи својата функција. Ако еластичноста на прстенот на клипот е недоволна, јаглеродните наслаги се заглавени во жлебот на прстенот, или прстенестите порти се на иста линија, или дупката за враќање на маслото на прстенот за масло е блокирана, голема количина масло ќе влезе во комора за согорување и изгореница, а ќе се испушта син чад. Решението е да се отстранат прстените на клипот, да се отстранат наслагите на јаглеродот, да се прераспределат прстенестите порти (горните и долните прстенести порти се препорачуваат да се влечкаат за 180°) и да се заменат прстените на клипот доколку е потребно.

4) Расчистувањето помеѓу вентилот и каналот е преголемо. Поради абење и кинење, јазот меѓу двете е преголем. За време на внесувањето, големо количество масло во комората за согорување се вшмукува во комората за согорување за согорување. Решението е да се заменат истрошениот вентил и канал.

5) Други причини за син чад. Ако маслото е премногу слабо, притисокот на маслото е превисок и моторот не работи добро, тоа ќе предизвика маслото да гори и да испушта син чад.