Моторот испушта сиво-бел издувен гас, што покажува дека одредено гориво се испушта од издувната цевка поради ниската температура на моторот, лошата атомизација на маслото и гасот и горивото што е премногу доцна за согорување.

Главните причини за овој феномен се:

1) Ако времето на вбризгување гориво е премногу доцна, инјекторот има капки при вбризгување гориво, притисокот на вбризгување е премногу низок, а атомизацијата е слаба. Кога температурата на машината е премногу ниска, предоцна е да изгори и се испушта во форма на бел чад. Решението е да се поправи времето на инјектирање и да се провери работната состојба на инјекторот.

2) Недоволен притисок во цилиндерот. Поради истрошеноста на компонентите на облогата на цилиндерот и прстенот на клипот, како и лошата заптивка на вентилот, моторот испушта сив и бел чад кога штотуку се стартува, а потоа се претвора во светло црн чад или црн чад како што се зголемува температурата на моторот. Решението е да се замени истрошената обвивка на цилиндарот, прстенот на клипот или да се скрати вентилот и прстенот на седиштето на вентилот.

3) Има вода во дизел горивото. Ако моторот испушта сиво-бел чад по палењето, а сиво-белиот чад сè уште постои со зголемувањето на температурата на моторот, веројатно е дека има премногу вода измешана во дизелот. Решението е да го отворате вентилот за одвод на резервоарот пред да ја стартувате машината секој ден за да се исцеди седиментот и водата на дното на резервоарот.

Сумирајќи, абнормалниот издув на чад е сеопфатен одраз на внатрешниот дефект на моторот. Затоа, дали издувните гасови се нормални или не е еден од важните знаци за да се процени работната состојба на моторот. Ако може да се справи навреме, може да обезбеди идеална употреба на дизел моторот и да избегне непотребни економски загуби.