Во трошоците за користење на автомобилот, одржувањето и поправката треба да заземаат значителен дел. Дневното одржување на општите модели е поделено на 5.000 километри одржување и 10.000 километри одржување. Цената на овие две одржување не е висока. Она што е навистина импресивно е одржувањето од 60.000 километри, бидејќи треба да се заменат ременот за мерење на тајминг и периферните додатоци. Трошоците за одржување овој пат ќе бидат повеќе од 1.000 јени, па дали постои начин да се заштеди тој трошок? Се разбира, тоа е да се избере модел опремен со синџир на тајминг.

Бидејќи ременот за мерење на времето ќе се одврзе откако ќе се користи подолго време, тој треба да се заменува на секои 60.000 километри за да се обезбеди безбедно користење.

И ако системот за тајминг на моторот е управуван од метален ланец, речиси и да нема грижа за абење и стареење. Општо земено, потребни се само едноставни прилагодувања и прилагодувања за да се постигне истиот век на траење како и моторот.

По вистинското тестирање на возилото, беше откриено дека бучавата на моделот опремен со синџир за тајминг е навистина малку погласна. Очигледно е дека бучавата е главно од моторот. Ова е навистина малку досадно, но генерално, предностите од користењето на моторот на синџирот на тајминг ги надминуваат недостатоците.