(1) Проверете со средство за боење: потопете ја главата на цилиндерот во раствор за боење керозин или керозин (масен дел од 65% керозин, 30% масло за трансформатор, 5% терпентин и мала количина црвено олово масло), извадете ја по 2 часа , и избришете ги сувите дамки од масло на површината, премачкајте ги со тенок слој бел прашкаст паста, а потоа исушете ги, доколку има ќе се појават пукнатини, црни (или обоени) линии.

(2) Тест на притисокот на водата: инсталирајте ја главата на цилиндерот и дихтунгот на блокот на цилиндерот, инсталирајте покривна плоча на предниот ѕид на блокот на цилиндерот и поврзете ја цевката за вода со хидрауличната преса за да ги запечатите другите премини за вода, а потоа притиснете го вода во цилиндерот Тело и глава на цилиндерот. Условот е: под притисок на вода од 200-400 kPa, чувајте го не помалку од 5 секунди и не треба да има истекување. Ако има вода што истекува, треба да има пукнатина.

(3) Тест за притисок на маслото: вбризгувајте бензин или керозин во водната обвивка на блокот на цилиндерот и главата на цилиндерот и проверете дали има истекување по половина час.

(4) Тест на воздушен притисок: Кога тестот за притисок на воздухот се користи за проверка, главата на цилиндерот мора да биде потопена во човечка вода, а локацијата на пукнатините треба да се провери од меурите што излегуваат од површината на водата. Можете да користите компримиран воздух од 138 ~ 207 kPa за да поминете низ каналот што треба да се провери, да го задржите притисокот 30 секунди и да проверите дали има истекување на воздух во ова време.