Предности и недостатоци на трицилиндричен мотор
2023-06-16
Предности:
Постојат две главни предности на трицилиндричен мотор. Прво, потрошувачката на гориво е релативно мала, а со помалку цилиндри, поместувањето природно се намалува, што резултира со намалување на потрошувачката на гориво. Втората предност е неговата мала големина и мала тежина. Откако ќе се намали големината, распоредот на моторниот простор, па дури и на кокпитот може да се оптимизира, што го прави пофлексибилен во споредба со мотор со четири цилиндри.
Недостатоци:
1. нервоза
Поради недостатоци во дизајнот, моторите со три цилиндри се инхерентно склони кон вибрации во мирување во споредба со моторите со четири цилиндри, што е добро познато. Токму тоа прави многу луѓе да избегнуваат мотори со три цилиндри, како што се Buick Excelle GT и BMW 1-Series, кои не можат да го избегнат вообичаениот проблем на нервоза.
2. Бучава
Бучавата е исто така еден од најчестите проблеми на моторите со три цилиндри. Производителите ја намалуваат бучавата со додавање звучно изолациони капаци во моторниот простор и користење на подобри материјали за звучна изолација во пилотската кабина, но таа сепак е забележлива надвор од возилото.
3. Недоволна моќност
Иако повеќето трицилиндрични мотори сега користат турбо полнење и во технологијата за директно вбризгување на цилиндрите, може да има недоволен вртежен момент пред да се вклучи турбината, што значи дека може да има мала слабост при возење со мали брзини. Покрај тоа, високите вртежи во минута може да доведат до некои разлики во удобноста и мазноста во споредба со моторот со четири цилиндри.
Разлики помеѓу 3-цилиндрични и 4-цилиндрични мотори
Во споредба со позрелиот 4-цилиндричен мотор, кога станува збор за мотор со 3 цилиндри, можеби првата реакција на многумина е лошото искуство во возењето, а тресењето и бучавата се сметаат за вродени „првини гревови“. Објективно гледано, раните мотори со три цилиндри навистина имаа такви проблеми, што стана причина за многу луѓе да одбијат трицилиндрични мотори.
Но, всушност, намалувањето на бројот на цилиндрите не мора да значи лошо искуство. Денешната технологија на мотори со три цилиндри влезе во зрела фаза. Земете ја на пример новата генерација на SAIC-GM Ecotec 1.3T/1.0T турбо мотор со двојно вбризгување. Поради оптималниот дизајн на согорување со еден цилиндар, иако зафатнината е помала, перформансите на моќноста и економичноста на горивото се подобрени.
.jpeg)
