一.
Црн чад-Главните фактори кои влијаат на неговото создавање се:
1. Поради неправилно одржување, филтерот за воздух е блокиран и недоволно надуен, што резултира со нецелосно согорување;
2. Неправилно прилагодување на клиренсот на вентилите, нечисти издувни гасови и недоволно надувување, нецелосно согорување; Неправилниот клиренс на вентилот директно влијае на времето на вентилот, што значи дека вентилот не се отвора кога треба да се отвори и не се затвора кога треба да се затвори, а со тоа влијае на протокот на довод и издувни гасови на моторот, намалувајќи го коефициентот на вишок воздух на моторот, предизвикувајќи моторот да има богата мешавина на нафта и гас, нецелосно и недоволно согорување на горивото.
3. Нецелосно согорување поради слаба компресија и мешање;
4. Лоша работа на инјекторите за гориво;
5. Прекумерно снабдување со гориво;
6. Аголот за напредување на снабдувањето со гориво е премногу мал;
二． Испуштен син чад: прскање масло, масло кое учествува во согорувањето
1. Тешко абење на облогите на цилиндрите и клипните прстени, усогласување на клипните прстени
2. Неуспех на вентилација на картерот;
3. Премногу моторно масло;
4. Прекумерно растојание помеѓу вентилот и цевката за водење;
5. Неисправност на бустерот;
6. Филтерот за воздух е блокиран.
三、 Бел чад: Белиот чад не е чад, туку издувниот гас кој содржи водена пареа или маслена пареа. Кога моторот е само запален или во ладна состојба, се формира бел чад од издувната цевка поради ниската температура на цилиндерот на моторот и испарувањето на пареата од маслото, особено во зима. Кога моторот работи на ладно време, температурата на моторот е ниска, а температурата на издувните цевки е исто така ниска. Нормално е водената пареа да се кондензира во водена пареа и да формира издувни гасови од бел чад. Ако сè уште се испушта бел чад кога температурата на моторот е нормална, а температурата на издувните цевки е исто така нормална, тоа покажува дека моторот не работи правилно и може да се оцени како дефект на моторот.
