Функција на облогата на цилиндарот
Функциите на облогата на цилиндерот се:
1. Заедно со главата на цилиндерот и клипот го формира работниот простор на цилиндерот.
2. Поставата на цилиндерот на дизел моторот со цилиндричен клип е водечка страна на повратното движење на клипот, што е подложено на страничниот потисок на клипот.
3. Топлината на склопот на клипот и самиот тој се пренесува во водата за ладење за да се направи работната температура соодветна.
4. Облогата на цилиндрите на двотактен дизел мотор е наредена со воздушна порта, која се отвора и затвора со клип за да се реализира дистрибуција на гас.

Внатрешната површина на цилиндерот лесно се носи поради дејството на гасот со висока температура и висок притисок и контактот со клипот што се движи со голема брзина. Со цел да се подобри отпорноста на абење на цилиндерот и да се продолжи работниот век на цилиндерот, постојат различни форми на структурата на цилиндерот и методи за површинска обработка. Постојат три типа на структура на цилиндрите: без тип на облога на цилиндри, тип на обвивка на сув цилиндар, тип на облога на цилиндри за влажни гасови.
Ниту едно тело од типот на облогата на цилиндрите не е обложено со ниту едно куќиште на облогата на цилиндарот, цилиндерот директно се обработува на телото, предноста е што централното растојание на цилиндерот може да се скрати, така што големината и квалитетот на телото може да се намалат. Но цената е висока.
Сувата обвивка на цилиндерот не е во контакт со течноста за ладење, дебелината на ѕидот е 2~3 mm, надворешната површина и внатрешната површина на отворот за седиштето на облогата на цилиндерот мора да се завршат за да се обезбеди потребната точност на профилот и лесно расклопување. Предностите се големата вкочанетост на телото, малото централно растојание на цилиндерот, малата тежина и едноставната технологија на обработка. Недостаток е што преносот на топлина е слаб, распределбата на температурата не е рамномерна и лесно се појавува локална деформација.
Надворешниот ѕид на облогата на влажниот цилиндар е во директен контакт со течноста за ладење, дебелината на ѕидот е 5~8 мм, радијалното позиционирање се постигнува со користење на горниот и долниот прстен за позиционирање, а аксијалното позиционирање се реализира со усогласување на горната прирабница на облогата на цилиндерот со соодветната потпорна површина на горниот дел од телото. Предностите на влажната обвивка на цилиндрите се тоа што на телото нема запечатена обвивка за вода, лесно се лее, добар пренос на топлина, порамномерна распределба на температурата, лесна за поправка, а облогата на цилиндерот може да се замени без да се извади моторот од автомобилот. Недостаток е што вкочанетоста на телото е слаба и лесно протекува.