Број на дел:
6162-33-1402,6162331402

Апликации:
Мотор Komatsu: 6D170


Најважната компонента на моторот. Ја зема силата од поврзувачката шипка и ја претвора во излезен вртежен момент преку коленестото вратило и ги придвижува другите додатоци на моторот да работат. На коленестото вратило влијае центрифугалната сила на ротирачката маса, периодичната инерција на гас и силата на повратна инерција, што го тера коленестото вратило да го поднесува дејството на свиткување и торзионо оптоварување. Затоа, коленестото вратило треба да има доволно цврстина и вкочанетост, а површината на дневникот треба да биде отпорна на абење, униформа и избалансирана.
Со цел да се намали масата на коленестото вратило и центрифугалната сила генерирана за време на движењето, дневникот на коленестото вратило е често шуплив. Секоја површина на дневникот е обезбедена со дупка за масло за внесување или екстракција на маслото за подмачкување на површината на дневникот. За да се намали концентрацијата на напрегањето, поврзувањето на вратот на вретеното, иглата на чудакот и рачката на чудакот се поврзани со преоден лак.
Улогата на противтежата на коленестото вратило (позната и како противтежа) е да ја балансира ротирачката центрифугална сила и нејзиниот момент, а понекогаш и повратната инерцијална сила и нејзиниот момент. Кога самите овие сили и моменти се избалансирани, балансната тежина може да се користи и за намалување на оптоварувањето на главниот лежиште. Бројот, големината и поставеноста на балансната тежина треба да се земат предвид според бројот на цилиндрите на моторот, распоредот на цилиндрите и обликот на коленестото вратило. Тежината на рамнотежата обично се фрла или се кова во едно со коленестото вратило, а балансната тежина на дизел моторот со висока моќност се произведува одделно од коленестото вратило и потоа се завртува заедно.